主井提升信號及自動裝卸載操作規(guī)程

一、系統(tǒng)概述

KJD10主井自動裝卸載系統(tǒng)設(shè)備主要包括裝載控制系統(tǒng)、卸載控制系統(tǒng)、以及信號系統(tǒng)、裝載控制系統(tǒng)安裝在裝載站，控制煤的自動定量裝載，箕斗裝載完成后絞車房發(fā)出準(zhǔn)備就緒信號，卸載控制系統(tǒng)安裝于卸載站，控制煤從箕斗自動載到卸載站煤倉，卸載完成后綜合裝載就緒信號向絞車發(fā)出可以提升信號，信號系統(tǒng)包括：自動提升信號、手動提升信號及同絞車配接的相應(yīng)接口。

二、操作說明

1、卸載站操作說明

在卸載站裝有滿倉檢測傳感器，當(dāng)煤倉滿煤時此信號將被檢測到并中斷卸載過程，并發(fā)出警告，提醒卸載站工作人員，手動中止卸載過程。本系統(tǒng)控制面板為雙套，互為備用，通過操作面板上的薄膜開關(guān)相互切換，自動狀態(tài)時，井口卸載站將自動向絞車發(fā)信號15秒后絞車若不起動將發(fā)第二次開車信號直至開車為止。

另外，本系統(tǒng)不允許經(jīng)常斷電，斷電后箕斗空與滿的狀態(tài)會不準(zhǔn)確，如果箕斗實際為空，但PLC內(nèi)部識別為滿時，需作一次空卸載過程。

2、裝載站操作說明

KJD10主井裝載站：

正如卸載站一樣，裝載站也設(shè)有操作模式供選擇，分別是檢修，手動連鎖及自動，當(dāng)前操作模式有指示燈給以指示。

檢修操作僅在對閥、氣缸、給煤機、皮帶機進(jìn)行測試才能使用，在這種模式時無論箕斗在任何位置，無論操作順序先后都可進(jìn)行，所以存在危險性，檢修模式的選擇開關(guān)的鑰匙由維修工保存，在維修時方可選擇檢修模式。

手動連鎖模式是自動模式的輔助模式，在此模式下只有箕斗到位，并且抱閘抱死時，定量斗門才能打開，打開定箕斗門且關(guān)到位后，移動分配器只有當(dāng)箕斗離位，對應(yīng)的定箕斗煤不滿時，才能開皮帶機，皮帶機開后才能開給煤機，定量斗滿時有自動停機功能。這些操作由操作盤上的按轉(zhuǎn)開關(guān)控制，一般在自動裝煤無法進(jìn)行時由人工干預(yù)選用手動連鎖模式將煤裝滿定量斗，然后打開定量斗門，將煤裝于箕斗，完成裝煤過程，就緒后信號發(fā)送按鈕，PLC將就緒信號送到絞車房，以便最終向絞車發(fā)出可以提升信號，在自動模式時無需人工發(fā)信號。

自動模式應(yīng)是最常用的模式，在此模式時PLC自動控制裝煤過程，箕斗到位并且抱閘抱死后，操作自動模式開關(guān)，自動裝煤模式被起動。當(dāng)定量斗煤卸空，定量斗閘門關(guān)到位后，發(fā)提升信號，同時移動分配閘門至相應(yīng)位置，只有當(dāng)提升信號發(fā)出且箕斗離開位置時，起動皮帶機，經(jīng)延時后起動給煤機，該定量斗裝滿后，停給煤機、停皮帶機，經(jīng)延時皮帶機停穩(wěn)后，再移至下一工作周期。自動狀態(tài)時，信號將自動送至車房，15秒后若絞車沒有起動，將自動發(fā)第二次信號直至絞車起動為止。正如卸載站一樣，裝載站每步動作都有時間監(jiān)視，在PLC發(fā)出指令一定時間后檢測不到返回信號，將中斷裝煤并發(fā)出故障信息。而且自動裝煤過程為分步完成，有一步動作完不成，便無法進(jìn)行后面的動作，比如分配器移動不到位，便無法起動皮帶機及給煤機。

3、井口操作說明

井口檢修盤用于上下罐籠時進(jìn)行打點以控制絞車的上、下及停車，故只有井口打到檢修，井口點才可直接打點到絞車房，進(jìn)行井筒巡檢時可帶罐籠電話以便在井筒中與絞車房進(jìn)行聯(lián)系，此前罐籠電話必須充好電，巡檢完成后須將電池取下，以免電池過放電，罐籠電話可與車房直接通話或打點聯(lián)系。

4、絞車房操作說明

絞車房信號柜上設(shè)有提人、提煤、轉(zhuǎn)換開關(guān)，當(dāng)主井由于特殊情況必須提人時，由車房將開關(guān)轉(zhuǎn)至提人（平時不允許將開關(guān)轉(zhuǎn)入）。此時，裝載卸載站設(shè)備停止運行，打點信號由井底發(fā)至井口再由井口轉(zhuǎn)發(fā)至車房。只有打點一致時，信號回路閉鎖，允許絞車開車。

提人狀態(tài)同檢修狀態(tài)為兩種不同狀態(tài)，因此提人狀態(tài)時，不允許井口轉(zhuǎn)入檢修狀態(tài)，否則與系統(tǒng)會自動告警。

三、安全回路、信號回路

安全回路，本系統(tǒng)設(shè)有安全回路，當(dāng)系統(tǒng)有急情時，只要卸載站或裝載站按下急停按鈕，本裝置顯安全回路，便吸合，并進(jìn)入絞車控制系統(tǒng)。信號回路，只有收到井口卸載站，準(zhǔn)備完畢的開車信號，同井底裝載站準(zhǔn)備完畢的信號，且信號一致時，信號回路閉合允許開車。

四、工作原理

1、KJD10-1絞車房信號柜：

KJD10-1絞車房信號柜分為四部分：

通過電纜連接至KJD10-3裝載站，隔爆箱模擬顯示裝載站運行過程。

五、特殊工況：

1、為確保系統(tǒng)正常工作，防止箕斗重載下放，本系統(tǒng)設(shè)計時，考慮到必須在井口卸載站結(jié)束后，井底才能實施裝載工作，因此當(dāng)系統(tǒng)意外停電，再恢復(fù)時，必須先進(jìn)入手動模式，后通知井口卸載操作，裝載站才能正常運行。

2、若箕斗在提升過程中意外停電，則恢復(fù)后必須由車房轉(zhuǎn)入提人狀態(tài)，再由井底打點通過轉(zhuǎn)發(fā)至車房，箕斗提升到位后，再由車房轉(zhuǎn)至提煤狀態(tài)進(jìn)入正常的運行周期。

3、本系統(tǒng)裝載站及卸載站每完成一個動作都有監(jiān)控時間，當(dāng)發(fā)生故障或超時，相應(yīng)動作的顯示狀態(tài)將會閃爍，系統(tǒng)將中斷工作，直至動作到位后，再進(jìn)行下一步工作。