運輸事故的預防措施
1、完善運輸管理制度，認真執(zhí)行“煤礦安全規(guī)程”和上級頒發(fā)的運輸指令及本礦運輸管理制度的規(guī)定，完善運輸安全設施。
2、安裝有運輸設備的巷道，必須留有符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的安全距離和間隙，并設有合格的安全躲避峒室。
3、嚴格執(zhí)行各工種的崗位責任制和操作規(guī)程，特殊工種的操作人員必須經過安全業(yè)務培訓，經考核合格后持證上崗，嚴禁“三違”現象。
4、斜巷運輸嚴格執(zhí)行“行車不行人”、“行人不行車”規(guī)定，完善斜巷擋車裝置和跑車防護裝置，小絞車使用必須做到“六全一?！?。使用期在三個月以上及綜采面設備安裝、回收的小絞車要采用混凝土基礎固定，各單位對運輸斜巷安裝的安全設施要落實專人負責維護管理。
5、物料的運輸要嚴格執(zhí)行“王石凹煤礦井下運輸物料的規(guī)定”。
6、井下運輸大巷嚴禁人員行走，嚴禁扒、蹬、跳車。
7、電機車運輸必須符合《煤礦安全規(guī)程》351條之規(guī)定。各種運輸設備和安全設施都要實行“包機制“，責任落實到人，確保各種運輸設備安全運行，各種安全設施靈活可靠。
8、大巷機車運輸防追尾、過速事故措施:
①列車或單獨機車必須前有照明后有尾燈或防追尾標志。
②列車的行駛速度不得超過4m/s。
③正常運行時,機車必須在列車前端,嚴禁頂車運行。
④機車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接裝置和撒沙裝置，任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r，都不得使用該機車。不完好的機車和車輛必須進庫檢修。
⑤在人車場進、出口處安裝兩個停送電開關和區(qū)間閉鎖信號,各石門口安設分段開關,彎道處或司機視線受阻區(qū)段安設列車占線信號。
⑥兩列車或兩機車在同一方向同一軌道行駛時,必須保持不少于100米的距離。
⑦列車的制動距離每年至少測定一次,運送物料時不得超過40米的距離,運送人員不得超過20米,每列車牽引礦車數不得超過25輛。
⑧機車司機必須按信號指令行車,在開車前必須發(fā)出開車信號,機車運行途中,嚴禁將頭或身體探出車外,司機離開座位時，必須切斷電機車電源,將控制器手把取下，板緊車閘,但不許關閉車燈。
⑨巷道內應裝設路標和警標,機車行進巷道口、硐石口、彎道較大或噪聲大等地段,以及前面有車輛或視線有障礙時都必須減速并發(fā)出警號。
⑩嚴禁蓄電池機車、非機動車輛在有架線的線路上運行,確需短時、短距離運行時,必須先請示運輸調度并征得同意后方可運行。
9、加強運輸大巷人車運行管理工作，認真執(zhí)行定點、定時、定路線接送人員制度，做到每班按規(guī)定發(fā)送人車、各人車場要裝設照明，并要裝設自動停送電開關，做到人員上下車時，切斷電源架線，其它車輛不能進入該區(qū)段。
10、完善信、集、閉系統，加強管理與維護，確保其監(jiān)控，指揮系統始終處于完好狀態(tài)。
加強我礦二水平人行暗斜井提升絞車的管理，防止發(fā)生過卷，掉道、斷繩等事故。
①加強對絞車司機的安全教育，確保內外防過卷設施動作靈敏可靠，過卷距離符合要求。
②加強對人車及軌道的檢查維護。軌道質量達到優(yōu)良品。
③斷繩事故的預防：堅持鋼絲繩日檢制度，并定期對鋼絲繩進行試驗，及時更換不合格的鋼絲繩，預防斷繩事故發(fā)生。
④加強對絞車的制動系統的維護，班班運轉前進行制動試驗，確保制動安全可靠，對人車定期進行預防性試驗，每班手動落閘試驗一次，每月一次靜止松繩試驗、每年一次重載全速脫鉤試驗，確保插爪動作可靠。定期檢查“一坡三檔”完好情況，確保靈敏、可靠。
10、加強蓄電池機車的管理
①蓄電池機車司機及掛鉤工必須經過專業(yè)培訓考核取得操作證后方可上崗操作，非專業(yè)人員嚴禁操作機車。
②蓄電池機車的操作手把必須固定專職司機保管使用并進行編號管理。
③蓄電池機車的照明、警鈴（喇叭）、制動裝置、聯接裝置、控制器閉鎖及防爆設施的防爆性能，有一項不合格不準投入使用。
④蓄電池機車必須裝有過放電、漏電報警儀，嚴禁帶電制動。
⑤蓄電池機車的熔斷器必須按規(guī)定使用，嚴禁用銅鐵絲等其它材料代替。
⑥蓄電池機車只許在本單位工作范圍內運行，不得在有架線的區(qū)段運行，若須在有架線區(qū)段運行，必須經井下調度室同意。
⑦各使用蓄電池機車的單位，根據本工作區(qū)域內的具體情況，制定切實可行的安全技術措施，經礦有關業(yè)務科室審批后方可運行。
11、各種絞車使用鋼絲繩，要建立使用、檢查、試驗管理制度，落實專人負責。皮帶運輸機要堅持使用“皮帶綜合保護器”避免因皮帶打滑、倒轉及電氣設備故障等原因引起的火災事故。
12、各種絞車、皮帶及刮板運輸機，都要安裝專門的雙打聲光信號，嚴禁用喊叫或敲打物代替信號。
13、積極推廣使用小絞車電子鎖，防止了非管理單位人員操作絞車。