釘?shù)拦?a href=http://m.haiwanghuyu.com/czgc/ target=_blank class=infotextkey>操作規(guī)程
一、平巷、鋪道及維修
１、開工前首先要檢查工作現(xiàn)場和所用工具是否齊全完好。
２、在主要運(yùn)輸巷道或生產(chǎn)石門更換軌道或道岔時，要事先與調(diào)度站聯(lián)系好，方準(zhǔn)進(jìn)行施工。
３、用垛斧鏟螺絲、掌斧人和打錘人不準(zhǔn)站在一條線上，以防走錘傷人。
４、釘?shù)罆r，要先釘定軌距。釘定軌距就是要先固定與就曲部分外股鋼軌相聯(lián)接的直線軌道，然后再固定變曲部分的外股鋼軌。把軌距只放在一股鋼軌時上，使它和鋼軌的中心線成立直角，然后調(diào)整另外一股鋼軌，使軌距符合要求。
５、使用撬棍起道或釘?shù)罆r，不準(zhǔn)握滿把，以防壓手。
６、釘?shù)罆r，兩人為一小組，一人撬軌枕，一人釘?shù)溃數(shù)罆r，要挾正道釘，垂直的打到底不能偏斜。
７、為防止釘?shù)罆r木材軌枕發(fā)生破裂，可先在木軌枕上鉆孔，以增加道釘在軌枕里的抗擠和抗拔阻力。 　　
８、彎道部分，在外邊釘兩個道釘，里邊釘一個；在里股鋼軌外邊釘一道釘，里面釘兩個，道釘位置應(yīng)是對稱“三角形”，以防鋼軌外移、直線部分，要在軌枕上對著鋼枕釘兩個道釘，里外各一個，其位置是斜對著的“六字形”以防軌枕破裂。
９、道釘應(yīng)緊緊地貼在軌底的邊緣，釘咀朝向鋼軌，兩面刃失道釘應(yīng)斜著釘；一面刃尖道釘應(yīng)距軌底邊留出半個釘桿厚的地方筆直地打進(jìn)。
１０、使用堅(jiān)向活動螺栓，墊板放好，這時把手放的螺帽擰緊，螺栓上的螺帽都必須是兩個。
１１、住何軌枕都要使鋼軌向軌心保持一定的內(nèi)傾度一般內(nèi)傾度相當(dāng)于軌底的二十分之一。
１２、彎道接頭，兩邊接頭錯開四分之一。
１３、四孔道夾板，中有兩孔螺帽裝在內(nèi)側(cè)，外端兩孔螺帽裝在外側(cè)，螺栓上油。
１４、搗固道碴時，要先用石塊，把軌枕擠在住或打上木撐，然后用木填刀在軌枕下將道碴填滿。再用夯道鎬同時從軌枕的兩面夯砸。夯砸的順序是從鋼軌下面的道碴和軌枕端頭的道查開始，然后移向軌枕正中間的道碴，夯砸時用力要狠，下鎬要猛、夯砸道碴的作業(yè)小組要由雙數(shù)（２、４、６、）人員組成，每兩個有都站在斜對角位置，工作中要注意安全，協(xié)同動作，起落鎬要一致。以防軌枕串動。
１５、使用起道器起道時，必須隨起隨墊，防止起道器跑牙或歪斜傷人。
１６、校正軌道時，甲軌距尺檢查軌距；用水平尺檢查兩股鋼軌的平整度；用直角尺檢查接頭平直；用坡度器檢查鋼軌坡度；用軌道中心線和軌道腰線檢查軌道的位置和標(biāo)度。如發(fā)現(xiàn)誤差及時調(diào)整；調(diào)整后再填滿間隙里道碴，并夯實(shí)平整好，最后，使道碴為軌枕高度的二分之一到四分之三，這時，可以修整好軌道兩側(cè)零散道碴及清理道雜物，然后進(jìn)行試通車。
１７、鋪設(shè)彎道時規(guī)定：
SPV2
（１）外軌抬高： △H = ——
10R

（２）內(nèi)軌加寬： △ S P = K + F—SP

（３）F = C2 / 2R R = L2 / 8b
式中：△H—外軌抬高值：（m m）
SP—軌距；（m m）
V—行車速度； （m/s）
R— 曲線半徑；（m）
△SP— 內(nèi)軌加寬值；
K—輪對值，為常數(shù)；
F—矢距；
C２—礦車軸距；
L２—弦長；
b—弦高。
墊度的方法由緩和彎道或直道起，就逐漸加高和減低道碴層。
（４）軌枕擺設(shè),軌枕方向要與彎道半徑方向一致。
（５）鋼軌加工，可在地面用樣板加工好,標(biāo)上記號，再到施工地點(diǎn)對接，以避免彎道器彎道容易產(chǎn)生較大誤差。
（６）加護(hù)輪軌。
（７）用彎道機(jī)彎道時應(yīng)遵守的規(guī)定：
a將所加工的鋼軌放平、放好，軌底向下；
b將螺絲鎬放平、墊好、牢固的卡住鋼軌；
c用釬子搬鎬時，必須插滿眼，以防滑釬傷人；
d用長釬子搬鎬時，兩人用力要均勻，不準(zhǔn)用力過猛要握滿把，以免壓手；
e用釬子搬鎬時，要時刻注意上方的架空線，以防觸電（釬長度不超過１．２米）
１８、在大巷工作時應(yīng)遵守的規(guī)定：
（一）嚴(yán)格執(zhí)行截車制度，截車人到工作地點(diǎn)不少于４０米；
（二）遇彎道時，截車人在直道部分；
（三）遇有交鋒車輛時，應(yīng)截住空車，等重車過后，再放空車。
（四）在日常維修和不停車修理的工作人員，在列車通過的時候，要及時躲閃在躲避峒內(nèi)或巷道較寬的安全地點(diǎn)，等車輛通過以后再工作。
（五）進(jìn)行維修的時候，不要使工具觸及架空線，電纜和信號線等。
（六）干完活后，要將軌道及兩側(cè)打掃干凈，搬走剩余材料以后，才可撤出工作人員。
１９、在井上、下裝卸及運(yùn)輸軌道器材時的規(guī)定：
（一）裝鋼軌要用專車或叉子車，２２kg/m和２４g/m鋼軌一車不得超過２５根，１８kg/m鋼軌一車不得超過３０根。；
（二）裝卸鋼軌、道岔、鋼筋混凝土軌枕及水溝蓋板時，要由一人指揮，聽齊口號，一頭先起或一頭先放。不準(zhǔn)猛放或亂扔。以免摔壞或折斷軌枕及蓋板。
（三）用電機(jī)車牽引裝軌車時要慢行，遇交鋒時，要先等交鋒車過后再開車嚴(yán)禁在彎道上交鋒。
（四）裝軌車上不準(zhǔn)坐人，裝軌車與機(jī)車之間最少用一個空車隔開。
（五）短距離用煤車運(yùn)軌時，車的四角要插好檔柱，鋼軌必須用繩栓牢，車的兩側(cè)不準(zhǔn)站人。
（六）使用人推車運(yùn)輸時，必須調(diào)度站同意方可進(jìn)行，推車時，車前５０m以外必須有探路人，車后有人放哨，嚴(yán)禁放飛車。
（七）裝卸前必須與調(diào)度站聯(lián)系好，說明裝卸地點(diǎn)，占用時間；在架線巷道內(nèi)，必須派專人拉合分段開關(guān)，并掛有停電牌，嚴(yán)格執(zhí)行停送電制度。
２０、使用氧氣或電焊工具時，應(yīng)按電氣焊工操作規(guī)程執(zhí)行。
二、斜巷翻修，更換軌道
２１、開工前應(yīng)征得把勾工的同意，停止絞車作業(yè)，并將上部停車場擋車欄梁及絞車道上的安全檔都安全放下。
２２、斜巷上口要有專人負(fù)責(zé)看守，并將附近的物料清理干凈，以防墜落物傷人。
２３、清除斜巷中雜物應(yīng)及時裝凈運(yùn)走。
２４、工作時，必須由下而上進(jìn)行，上端工作人員要注意保護(hù)下邊工作人員的安全。
２５、如果是雙軌線路，必須在每節(jié)鋼軌內(nèi)至少有兩根長軌枕來聯(lián)接雙軌；巷通的傾角越大，則使用長軌枕越多。
２６、當(dāng)傾斜巷道超２５度時，不許平整道床和擺設(shè)鋼軌平行作業(yè)。傾角超過３０度時，除停止運(yùn)輸外，還要在距離工作地點(diǎn)１０－１５米處設(shè)安全設(shè)施，防止?jié)L石打傷人員；鋼軌和軌枕都要用繩子拴住，防止滑脫造成危險(xiǎn)。工具要放到平穩(wěn)可靠地點(diǎn)，放穩(wěn)、放牢；傳遞工具時，要互相叫應(yīng)好，不準(zhǔn)亂扔。
２７、斜巷維修或更換軌道需要運(yùn)料時，必須和上下車場把勾信號工及佼車司機(jī)聯(lián)系好。說明卸件地點(diǎn)，行車速度要慢。
２８、施工地點(diǎn)的新軌道和舊軌道，都必須整齊的存放在寬闊地點(diǎn)，并用鐵絲或繩拴牢并固定好。
２９、跟料或卸料人員，將必須在車輛兩側(cè)的前方，到達(dá)地點(diǎn)時，必須事先用繩套將料車栓牢后，方可工作。
３０、卸車現(xiàn)場的材料必須放整齊，平穩(wěn)，并用檔板檔好。
３１、干完活后，將各種安全設(shè)施恢復(fù)到通車位置，人員撤到安全地點(diǎn)，與把勾信號工聯(lián)系試車驗(yàn)道，確無問題時，方可收工。
３２、新建斜巷軌道，除遵守以上操作規(guī)程外，還必須有防止軌道下滑的方法。如軌枕打眼埋鋼筋，擋住軌枕，超過２５度時，在每節(jié)鋼軌的上部和下部各澆灌一根鋼筋混凝土軌枕等。