7月2日下午，小編和隊(duì)友又開始了對(duì)“八號(hào)門”事件的調(diào)查探索。

據(jù)銅山區(qū)黨史辦副主任劉政介紹，90年前，這里發(fā)生了中國共產(chǎn)黨初創(chuàng)時(shí)期所領(lǐng)導(dǎo)的第一次大規(guī)模罷工斗爭(zhēng)，這次取得勝利的罷工斗爭(zhēng)，是全國工人運(yùn)動(dòng)第一次高潮的前奏曲，也直接促成了江蘇境內(nèi)第一個(gè)黨支部——隴海鐵路徐州站支部的成立。時(shí)任中共中央局書記的陳獨(dú)秀高度評(píng)價(jià)了這次罷工勝利的意義，稱“這是我黨初顯身手的大事件”。

記者在現(xiàn)場(chǎng)探訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)年隴海鐵路銅山站的舊址已經(jīng)是一家茶葉市場(chǎng)，門前環(huán)城路上車水馬龍，當(dāng)年銅山站的蹤跡現(xiàn)已經(jīng)難尋。在茶葉市場(chǎng)后面，就是隴海鐵路?；疖囋阼F軌上風(fēng)馳電掣般地駛過。“小的時(shí)候銅山站還存在。一共兩層樓，一樓是候車室，大概100多個(gè)座位。二樓是辦公室。”張和平說，火車站是外國人建的，那個(gè)時(shí)候是走客運(yùn)。東邊到連云港，西邊到鄭州。一樓還有個(gè)醫(yī)務(wù)室，自己還曾去玩過。上世紀(jì)90年代的時(shí)候，徐州火車站重建。隴海鐵路的客運(yùn)站設(shè)在西站，京滬鐵路客運(yùn)站在南站。徐州火車站西站站址后來被拆除了。據(jù)介紹，解放后，因?yàn)殂~山站在徐州城北，故改名為徐州北站。后在上世紀(jì)90年代，又改名為徐州西站。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，原銅山站現(xiàn)在就是一個(gè)貨場(chǎng)。在八號(hào)門舊址正門前，是一片空曠閑置的土地，里面停滿了大量的大巴車。張和平說，“這些車輛主要是接送鐵路職工和附近單位職工上下班之用。”

西站雖然只剩下了紀(jì)念牌，但是歷史不會(huì)被人們忘記。