本報(bào)棗莊訊 8月初，受臺(tái)風(fēng)“海棠”減弱后的低壓環(huán)流影響，魯南地區(qū)出現(xiàn)強(qiáng)降雨天氣，雖然陰雨連綿對(duì)出行不便，大家卻依然感謝雨水給炎熱的“三伏天”降了溫。但在山東能源重裝集團(tuán)魯南裝備煤機(jī)制造部，電焊工們卻并不“領(lǐng)情”，反而“懷念”起前段時(shí)間“炎熱的時(shí)光”。帶著疑問(wèn)，筆者來(lái)到該公司煤機(jī)制造部的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，探尋高溫背后的故事。

8月3日，煤機(jī)制造部ZY20000支架結(jié)構(gòu)件樣架的焊接工作正式開(kāi)始，這是此次生產(chǎn)最難、最重要的一道工序。按照高強(qiáng)度板材工藝加工要求，此次支架底座要在加熱爐里加熱到近200℃后才能進(jìn)行焊接工作，且焊接過(guò)程結(jié)構(gòu)件不得低于80℃，否則就要回爐重新加熱。為了重復(fù)加熱造成的資源浪費(fèi)，電焊工們必須長(zhǎng)時(shí)間面對(duì)100℃的板材不停作業(yè)，尤其是底座結(jié)構(gòu)件箱體的焊接工作，由于箱體又深又窄，最深要1.5米，高度只有0.63米，因此電焊工不能像往常一樣蹲在工位上進(jìn)行焊接，而是貓著身子或跪或爬在地上，有的甚至要整個(gè)人鉆進(jìn)箱體內(nèi)，且因箱體空間狹窄，鋪上稍微厚一點(diǎn)隔熱墊人就鉆不進(jìn)去，只能用薄木板代替隔熱墊，躺在木板上完成焊接任務(wù)。四周是100℃的板材，手里的焊槍噴射出3000℃的火焰，身上還要“全副武裝”，悶熱的作業(yè)環(huán)境讓人感到窒息，幾乎每隔10分鐘，電焊工都要出來(lái)透口氣，而他們身上的防護(hù)服和手套也早已被汗水浸透。電焊工孟鵬鵬指著箱體笑著說(shuō)：“我們現(xiàn)在就像是被煎烤的‘鐵板燒’一樣。但是再苦，也得把活干好。”

“既然作業(yè)環(huán)境溫度很高，為什么還要懷念高溫天氣?”聽(tīng)到筆者的提問(wèn)，該公司煤機(jī)制造部黨總支書(shū)記李輝解釋：“車間濕度大對(duì)焊接工作十分不利，只能用加熱后的高溫將水分蒸發(fā)掉，才能保證焊接效果，而且天氣熱結(jié)構(gòu)件降溫的速度就會(huì)減慢，這樣就為焊接贏得了時(shí)間”。李輝還介紹，為了保證結(jié)構(gòu)件溫度符合標(biāo)準(zhǔn)，車間的質(zhì)檢員帶著測(cè)溫儀，緊跟生產(chǎn)、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，嚴(yán)格確保工作質(zhì)量。

電焊班班長(zhǎng)王娜告訴筆者：“這是公司第一次生產(chǎn)這種型號(hào)的支架產(chǎn)品，生產(chǎn)難度大，我們都有思想準(zhǔn)備，可真正干起來(lái)，才發(fā)現(xiàn)我們想的太簡(jiǎn)單了。”原來(lái)此次生產(chǎn)的工藝要求非常高，焊接電流要控制在300A—320A之間，焊縫采取多層多道焊接，有的焊縫要進(jìn)行21道焊接，且層間溫度要控制在80℃—200℃范圍內(nèi)，既不能連續(xù)集中焊接，更不能長(zhǎng)時(shí)間休息。整條焊縫焊完后要清除藥渣，經(jīng)質(zhì)檢員檢查無(wú)誤后，方可繼續(xù)作業(yè)。在現(xiàn)場(chǎng)，電焊工每四個(gè)人一組，采取左右對(duì)稱的方式同時(shí)進(jìn)行焊接作業(yè)，既提高了效率，又保證了箱體應(yīng)力均勻。

據(jù)悉，該公司按照專業(yè)和崗位劃分，專門針對(duì)新產(chǎn)品的工藝流程開(kāi)設(shè)了技術(shù)、質(zhì)檢、安全、生產(chǎn)等培訓(xùn)課，講清標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，明確任務(wù)分工。同時(shí)該公司加強(qiáng)對(duì)加工過(guò)程的質(zhì)量控制和監(jiān)督措施，每道工序制定了更加嚴(yán)格、細(xì)致的檢查標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)人員責(zé)任，大大提高了職工對(duì)質(zhì)量的重視度，使工藝質(zhì)量有了大幅度提升。