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嵩山煤礦矸石山翻矸系統(tǒng)采用自動(dòng)翻矸車進(jìn)行處理升井的矸石，現(xiàn)根據(jù)礦生產(chǎn)情況，該礦每天需要處理約900多車矸石，生產(chǎn)工作量較大，由于需根據(jù)生產(chǎn)情況的變化，必要時(shí)需對(duì)矸石山架頭進(jìn)行調(diào)整，即向前爬或向后退，確保正常翻矸，矸石山架頭與鋪設(shè)軌道之間使用道夾板進(jìn)行固定，而根部變坡點(diǎn)則使用電焊進(jìn)行焊接，每次調(diào)整架頭時(shí)，都需要使用氣割將焊接部位進(jìn)行割除，然后再進(jìn)行調(diào)整架頭，調(diào)整完畢后再使用電焊進(jìn)行焊接固定，這樣不僅不僅影響生產(chǎn)而且工作流程較為繁瑣。因此該礦創(chuàng)新小組決定，對(duì)矸石山架頭根部軌道固定方式進(jìn)行優(yōu)化改造。

在矸石山變坡點(diǎn)軌道是使用43kg軌道對(duì)角割成三角形的形狀，軌道前端使用道夾板與架頭端進(jìn)行固定，下端則在底部使用鋼板加工兩個(gè)“U”型狀的卡子，然后穿入鋪設(shè)的軌道下段使用螺栓進(jìn)行固定，需要調(diào)整架頭時(shí)，只需將“U”型卡段的螺栓松動(dòng)，調(diào)整完畢后，再將其緊固。

此改造解決了長(zhǎng)期矸石山因調(diào)整架頭期間需用動(dòng)用電、氣焊的問(wèn)題，原先調(diào)整一次架頭光在固定和割除二節(jié)的時(shí)間大約為1個(gè)小時(shí)左右，而現(xiàn)在只需十幾分鐘，縮短了調(diào)整時(shí)間，增加了工作效率，在使用過(guò)程中得到了職工們的一直好評(píng)。