小峪煤業(yè)火車發(fā)運現(xiàn)場，每天都能看到一群身穿工作服，腳穿膠鞋，左肩背著鐵絲，右肩扛著錘子的硬漢子，他們整天與大捶、鐵絲、撬棍等笨重工具打交道，常年奮戰(zhàn)在火車裝車現(xiàn)場，頂烈日、冒嚴寒，風里來，雨里去，精心維修、加固每一列火車，他們，就是擔負火車的加固、整形、計量工作的火車裝車工。

火車加固工作看似簡單，其實卻是異常的繁瑣、復雜。礦區(qū)發(fā)運煤炭的火車車皮經(jīng)過長時間的裝卸、顛簸，早已傷痕累累，損壞程度大多已是相當嚴重。每天，一有火車進站，不管是白天還是黑夜，不管是盛夏還是寒冬，他們都要第一時間奔赴現(xiàn)場，對每一列車廂進行檢查。為提高工作效率，保證煤炭正常裝車發(fā)運，他們每次都要提前把所需的材料準備好，手拿肩扛運至現(xiàn)場，然后三人一組，開始維修加固。裝車工老劉告訴記者，一列火車光加固用的鐵絲就要二百多斤，他們要背著這些材料來來回回走上5公里的路才能干完。冬天天氣冷的時候，車皮能把手粘住，夏天熱的時候車皮溫度能達到40多度，烤的人喘不過氣。有時遇到損壞嚴重的車廂，還要爬到車內(nèi)、車底進行加固。

今年以來，在來車輛差、質(zhì)量要求高的情況下，朔州煤電小峪煤業(yè)運銷站裝車隊在保證路途安全的前提下，做到能修則修，能補則補，每一列車高邊車都要加固半數(shù)以上，杜絕了裝車事故及計量事故。由于長時間從事輪錘、捆綁等重體力勞動，大部分職工手中都磨起了厚厚的老繭，有的甚至患上了腰腿疾病，但沒有一個人喊苦叫累，他們?nèi)匀幻刻靾允卦诂F(xiàn)場。