峰峰集團馬選廠改造精煤裝車牽引系統(tǒng)提效率

　　本網訊(通訊員 陳愛軍)為有效提高精煤裝車效率，降低精煤裝車延時費產生，近日，馬選廠完成精煤裝車系統(tǒng)限位開關、鋼絲繩牽引裝置改造。

　　該廠精煤裝車牽引設備有鐵牛和絞車兩種，工作原理為電動機將動力通過聯(lián)軸器傳到減速器驅動鋼絲繩，鋼絲繩帶動調車鐵牛、絞車，牽引車輛完成裝車作業(yè)。為避免鋼絲繩引力超限造成牽引繩拉斷、重錘架拉翻等事故，影響精煤裝車順利進行，在保持鋼絲繩的松馳度、張力滿足作業(yè)要求的前提下，對牽引重錘實施減重。三股裝車線重錘裝置分別有15、15、13塊配重，每塊配重約200公斤，運銷科組織人員對各股道裝車線路長度以及重、空車一次性最大牽引數(shù)量進行實驗，每次減少一塊配重，經過多次反復實驗，最終確定每股道各減少配重5塊約1000公斤，通過減少各精煤裝車股道鋼絲繩配重，大大延長了鋼絲繩、轉向輪軸套的使用周期，每年可節(jié)省鋼絲繩450余米轉向輪12個，節(jié)約資金4.5萬元。借鑒電動葫蘆防過卷保護裝置原理，為車輛牽引系統(tǒng)加裝重垂式限位開關，當牽引設備因引力增大而上升至一定高度后觸發(fā)保護開關，停止驅動電機運行，從而實現(xiàn)對精煤裝車牽引系統(tǒng)的有效保護。