一直以來，在掘進(jìn)工作面或原煤運(yùn)輸系統(tǒng)等使用80型皮帶機(jī)的地方，當(dāng)煤與矸石混在一起時(shí)，在轉(zhuǎn)載頭部落煤處，受煤與矸石的強(qiáng)度對(duì)皮帶運(yùn)輸機(jī)的防爆托輥和托輥架的沖擊力不均勻的影響，造成托輥、托輥架扭曲變形損害嚴(yán)重，不但影響生產(chǎn)的事件時(shí)有發(fā)生，而且還存在運(yùn)行成本攀升，運(yùn)行效率低等諸多弊病。

　　針對(duì)這種情況，該公司機(jī)修廠將傳統(tǒng)防爆托輥皮帶運(yùn)輸機(jī)的主要托輥替換為槽型鋼板作托架支撐皮帶，用5x50方鋼作支撐梁與導(dǎo)軌連接，再用6mm厚鋼板焊接成槽型結(jié)構(gòu)固定在支撐梁上，這樣就可避免落煤沖擊力對(duì)托輥的沖擊損壞、避免對(duì)皮帶的沖擊力不均勻，而導(dǎo)致皮帶跑偏，造成皮帶“刷邊”。

　　通過用3mm厚鋼板焊接成U型，8#槽鋼作支腿連接在導(dǎo)軌外側(cè)，再將改進(jìn)的U型電纜槽安裝在支腿上，這樣電纜排列比較整潔有序、規(guī)范，避免了機(jī)組運(yùn)行時(shí)電纜與電纜架震動(dòng)摩擦所帶來的安全隱患。

　　據(jù)了解，經(jīng)過井下實(shí)地考察，仔細(xì)測(cè)量計(jì)算，反復(fù)推敲，并吸取多方面經(jīng)驗(yàn)及建議，最終設(shè)計(jì)改進(jìn)的80新型無托輥式皮帶運(yùn)輸機(jī)終于成型，并受到使用單位的一致好評(píng)，經(jīng)相關(guān)部門測(cè)算，按每個(gè)隊(duì)使用兩套這樣的托輥架計(jì)算，每年即可節(jié)約成本75萬元。