特種車(chē)輛是搬家中心搬家倒面的主要裝備，為保障車(chē)輛正常運(yùn)行，需進(jìn)行定期檢修保養(yǎng)。車(chē)輛輪胎拆卸難、全車(chē)銷(xiāo)套、軸承、十字軸等部件更換頻率高、作業(yè)效率低……長(zhǎng)期以來(lái)，諸多問(wèn)題困擾著檢修人員。為保障車(chē)輛使用壽命，有效提升車(chē)輛檢修效率，該中心檢修隊(duì)組織技術(shù)骨干進(jìn)行技術(shù)研究，立足崗位設(shè)計(jì)出實(shí)用小工裝，破解特種車(chē)輛檢修難題。

　　以往特種車(chē)輛輪胎拆卸和安裝需叉車(chē)配合作業(yè)，叉車(chē)司機(jī)通過(guò)操作叉架上下運(yùn)動(dòng)調(diào)整輪胎孔位進(jìn)行對(duì)位安裝，輪胎左右旋轉(zhuǎn)難以實(shí)現(xiàn)，孔位調(diào)整較為困難，且在安裝輪胎過(guò)程中可能會(huì)發(fā)生輪胎向叉車(chē)方向傾倒，造成人員傷害和叉車(chē)設(shè)備損壞。為保障作業(yè)人員安全，規(guī)范特種車(chē)輛輪胎安裝工藝，該中心區(qū)隊(duì)自主制作了一種大型輪胎安裝孔位調(diào)節(jié)裝置。裝置主要由底座、托輥、叉架固定塊、防傾倒架組成，通過(guò)與叉車(chē)叉架配合實(shí)現(xiàn)輪胎360°旋轉(zhuǎn)，達(dá)到輪胎孔位精準(zhǔn)對(duì)位預(yù)期目標(biāo)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，未采用該裝置安裝輪胎平均需50分鐘/次，使用該裝置安裝輪胎需20分鐘/次，全年更換各型號(hào)特種車(chē)輛輪胎130余件，全年拆卸特種車(chē)輪胎檢修制動(dòng)器160余次，每年可節(jié)約工時(shí)65個(gè)，節(jié)約人工費(fèi)用0.9萬(wàn)元。

　　輪胎拆裝問(wèn)題的順利解決激發(fā)了檢修隊(duì)人員小改小革的熱情。為進(jìn)一步規(guī)范特種車(chē)輛檢修流程，經(jīng)過(guò)頭腦風(fēng)暴，檢修隊(duì)人員決定設(shè)計(jì)制作一種零部件拆卸小工裝。根據(jù)特種車(chē)輛維保要求，檢修人員需定期更換車(chē)輛全車(chē)銷(xiāo)套、軸承、十字軸等部件，更換頻率較高。以往更換此類部件均使用錘擊的方式安裝。采用錘擊的方式，部件會(huì)因受力不均出現(xiàn)微變形或破損，變形破損處不易被察覺(jué)，影響部件使用壽命甚至造成返工。拆卸作業(yè)時(shí)也采用錘擊的方式，勞動(dòng)強(qiáng)度較高且工作效率低。該隊(duì)設(shè)計(jì)了一種特種車(chē)專用液壓拆裝裝置。該工裝由底座、立柱、限位板、支撐凳、液壓千斤頂、壓盤(pán)組成。其工作原理主要是利用液壓推力實(shí)現(xiàn)部件的拆卸和安裝。工裝施力過(guò)程中壓盤(pán)垂直受力與被壓部件緊密貼合，將以往點(diǎn)式拆裝革新為面式拆裝，實(shí)現(xiàn)了無(wú)損拆卸及安裝，避免傳統(tǒng)作業(yè)導(dǎo)致的部件受損現(xiàn)象，從源頭杜絕了返工現(xiàn)象，延長(zhǎng)了部件的使用周期。