1021－16綜采工作面收尾、拆卸安全技術(shù)措施

一、工作面簡(jiǎn)介
 本工作面位于申南凹焦煤有限公司2#煤層1021東盤(pán)區(qū)中北部，工作面運(yùn)輸順槽東部25m（垂距）為1021–18已采工作面運(yùn)輸順槽，回風(fēng)順槽西部132m（垂距）為1021–14開(kāi)拓回風(fēng)巷，南部為1021東盤(pán)區(qū)運(yùn)輸大巷和回風(fēng)大巷，工作面長(zhǎng)度為180m，調(diào)斜后工作面的長(zhǎng)度增長(zhǎng)為191m,為傾斜長(zhǎng)壁式仰采工作面，傾角4°～   18°，煤層厚度3.2～3.6m；現(xiàn)工作面面臨收尾階段，為確保安全和收尾工程順利完成，制定本措施。
二、具體安排及重要安全技術(shù)措施
 1、本工作面收尾開(kāi)始前，要求各科室人員、坑口及相關(guān)隊(duì)組人員對(duì)本措施進(jìn)行學(xué)習(xí)，未經(jīng)學(xué)習(xí)的人員不得從事本工作和與其相關(guān)的工作；在工作過(guò)程中，要求隊(duì)組長(zhǎng)在班前會(huì)強(qiáng)化學(xué)習(xí)本措施，以免出現(xiàn)或發(fā)生事故。
 2、工作進(jìn)程中，要求各科室、坑口嚴(yán)格按調(diào)度室排列的跟班表進(jìn)行跟班，跟班過(guò)程中若出現(xiàn)或發(fā)現(xiàn)緊急、重大問(wèn)題或事故隱患時(shí)，要立即阻止并上報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)，由公司領(lǐng)導(dǎo)組織生產(chǎn)系統(tǒng)人員研究整改方案、采取措施、進(jìn)行處理，杜絕違章指揮。
 3、回收搬運(yùn)工作開(kāi)始前，必須對(duì)運(yùn)輸線路及運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行全面檢查；對(duì)平板車(chē)編號(hào)管理。
 4、使用絞車(chē)強(qiáng)行移動(dòng)液壓支架、工作面刮板輸送機(jī)等大型設(shè)備時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)必須配備專(zhuān)人指揮；移動(dòng)時(shí)，鋼絲繩及設(shè)備行程范圍內(nèi)不得有人通過(guò)或停留，防止斷繩或設(shè)備不能正常移動(dòng)將人擠傷或砸傷；絞車(chē)正常運(yùn)行方向距車(chē)體5m處應(yīng)安設(shè)一道斷繩防護(hù)網(wǎng)，要求網(wǎng)平面垂直頂?shù)装迮c絞車(chē)運(yùn)行方向垂直鋪設(shè)。
 5、工作范圍內(nèi)的信號(hào)要齊全、做到聲光具備、靈敏可靠。若有一處信號(hào)不達(dá)標(biāo)，堅(jiān)決不能啟動(dòng)絞車(chē)移動(dòng)設(shè)備，信號(hào)間距不能超過(guò)150m。絞車(chē)司機(jī)在無(wú)信號(hào)或信號(hào)不清時(shí)，不得啟動(dòng)絞車(chē)。
 6、啟動(dòng)絞車(chē)前，必須檢查鋼絲繩的完好情況和絞車(chē)防護(hù)裝置（調(diào)度絞車(chē)護(hù)繩板；回柱絞車(chē)齒輪護(hù)罩）是否齊全、牢固可靠。若不齊全可靠，不得啟動(dòng)絞車(chē)。
 7、如果需要站在或靠近設(shè)備上操作或作業(yè)時(shí)，必須停止設(shè)備并將開(kāi)關(guān)手把隔離處于閉鎖狀態(tài)。
 8、收尾期間，要對(duì)兩順槽支護(hù)進(jìn)行維護(hù)，工作面浮煤清理干凈和回收其它剩余材料，后對(duì)兩端頭進(jìn)行封閉并懸掛警示牌，防止人員進(jìn)入。
 9、收尾期間，要求跟班隊(duì)組長(zhǎng)與工作人員同時(shí)出入井，并現(xiàn)場(chǎng)指揮。
 10、設(shè)備回撤到1021主回風(fēng)巷砌碹巷支設(shè)“U”型鋼段，要求根據(jù)情況適速運(yùn)行，防止設(shè)備車(chē)掉道或脫軌撞壞或拉倒“U”型棚。
 11、回撤支架或其它大型設(shè)備的平板車(chē)主要使用專(zhuān)用螺絲固定，鋼絲繩為輔助捆綁。
 12、對(duì)于支架損壞較輕（調(diào)斜期間下井的支架），可以在井下維修且不影響繼續(xù)使用的可直接拉運(yùn)至20新開(kāi)切巷內(nèi)安裝，為回采時(shí)支護(hù)使用。
 13、工作面兩順槽設(shè)備因損壞，嚴(yán)禁在井下進(jìn)行電氧焊接。
 14、工作面設(shè)備回撤前，應(yīng)對(duì)兩順槽距兩端頭5m范圍內(nèi)支護(hù)進(jìn)行加密。
 15、工作面回采結(jié)束后，必須在45天內(nèi)撤出一切設(shè)備、材料，并進(jìn)行永久性密閉；執(zhí)行本措施同時(shí)執(zhí)行本工作面作業(yè)規(guī)程。
 16、支護(hù)安全技術(shù)措施
 （1）工作面在推進(jìn)至停采線的同時(shí)，對(duì)兩順槽剩余巷道的錨桿及錨索進(jìn)行檢測(cè)和加固，對(duì)不合格的進(jìn)行補(bǔ)打，對(duì)局部頂板壓力大，巖層破碎嚴(yán)重的進(jìn)行“一梁三柱”緊貼兩幫支設(shè)，柱排距為0.6m。
 （2）收尾過(guò)程中鋪網(wǎng)要求要平展、無(wú)皺網(wǎng)和折網(wǎng)現(xiàn)象；連網(wǎng)嚴(yán)密,要求網(wǎng)邊搭接不小于100mm，每隔100mm用Φ16mm的連網(wǎng)絲雙股雙扣捆扎好，無(wú)漏網(wǎng)和張網(wǎng)現(xiàn)象。本次收尾工作鐵絲網(wǎng)的規(guī)格為：8000mm×1200mm，鐵絲的直徑不能小于Φ2.5mm。
 （3）當(dāng)鋪設(shè)護(hù)頂鋼絲繩的長(zhǎng)度不足時(shí)，應(yīng)使用繩卡把繩頭接好。每個(gè)繩接頭不少于4個(gè)繩卡，其搭接長(zhǎng)度不小于2m。每條護(hù)頂繩兩端均與工作面兩出口抬板固定好，并打好戧柱。
 （4）經(jīng)生產(chǎn)系統(tǒng)研究方案決定，本工作面兩順槽在推進(jìn)至停采線前10m時(shí)，開(kāi)始鋪網(wǎng)進(jìn)行收尾工作，設(shè)計(jì)15刀，每刀0.6m，剩余1m可作為調(diào)整。
 第一刀至第四刀：第一刀采用分段割煤打錨桿掛雙層交錯(cuò)網(wǎng)的方法進(jìn)行施工。使用梯子梁沿邊固定，采用Φ16mm×1600mm的圓鋼錨桿配合Φ130mm的球形鐵托板對(duì)工作面至兩端頭并緊貼煤柱側(cè)至頂板鋪設(shè)的鐵絲網(wǎng)進(jìn)行固定或（采用木質(zhì)板皮與網(wǎng)連接進(jìn)行固定），其間距為1500mm，每孔使用一根CK2660型樹(shù)脂錨固劑；第二刀至第四刀可不打錨桿或上木質(zhì)板皮進(jìn)行固定，但必須敷設(shè)雙層鐵絲網(wǎng)，保證網(wǎng)邊搭接且連接牢固。
 第五刀至第九刀：第四刀割完后，隨工作面推進(jìn)方向開(kāi)始敷設(shè)鋼絲繩和鐵絲網(wǎng)，鋼絲繩兩端頭固定在兩巷頂錨桿上，并用單體加強(qiáng)支護(hù)。繩間距為400mm，用繩卡子卡住后用導(dǎo)鏈拉緊，鋼絲繩敷設(shè)完成后，用連網(wǎng)絲每隔200mm依次將鋼絲繩與鐵絲網(wǎng)進(jìn)行緊密連接，可視頂板情況靈活選擇補(bǔ)打錨桿，敷設(shè)鋼絲繩工作在第九刀割完后結(jié)束。
 第十刀至第十五刀：隨工作面推進(jìn)方向至第十刀、第十二刀、第十三刀、第十五刀時(shí)進(jìn)行錨網(wǎng)支護(hù)。使用梯子梁、鐵絲網(wǎng)、Φ20mm×2500 mm的螺紋錨桿配合Φ130mm的球形鐵托板對(duì)頂板進(jìn)行控制，其間距為1000mm，排距為600mm，若局部頂板因發(fā)育不良或后期造成破碎時(shí)，可根據(jù)影響程度縮小間、排距或進(jìn)行其它合理支護(hù)，每孔使用一根CK2650型和一根ZK2660型樹(shù)脂錨固劑；第十一刀和第十四刀進(jìn)行錨桿錨索補(bǔ)強(qiáng)支護(hù)。使用梯子梁、鐵絲網(wǎng)、錨桿配合Φ130mm球形鐵托板和錨索配合400mm×400×12mm的鋼板對(duì)頂板進(jìn)行控制；錨桿選用Φ20mm×2500 mm的螺紋錨桿，間距為1000mm，排距為600mm，若局部頂板因發(fā)育不良或后期造成破碎時(shí)，可根據(jù)影響程度縮小間、排距或進(jìn)行其他合理支護(hù)，每孔使用一根CK2650型和一根ZK2660型樹(shù)脂錨固劑；錨索選用Φ16mm×8000mm的鋼絞線（可視工作面情況適當(dāng)縮短鋼絞線的長(zhǎng)度，但不得小于6500mm），間距為3000mm，在錨桿間依次支設(shè)，每孔使用一根CK2660型和三根ZK2660型樹(shù)脂錨固劑。
 （5）當(dāng)工作面推進(jìn)到停采線時(shí)，使用梯子梁、雙層鐵絲網(wǎng)（可視煤壁情況選擇單層鐵絲網(wǎng)，但網(wǎng)間連接必須牢固）、Φ16mm×1600 mm的圓鋼錨桿配合Φ130mm的球形鐵托板對(duì)煤壁進(jìn)行控制，其間距為1000mm，排距為1000mm，每孔使用一根CK2340型樹(shù)脂錨固劑；防止在回收工作面設(shè)備時(shí)，煤壁片幫堵塞排道及傷害人員。
 （6）第十五刀支設(shè)的錨桿要緊貼煤壁與水平面成75°夾角，將頂梯子梁和幫梯子梁緊固連接在一起，形成一體。
 （7）每割完一刀或因其它原因未能割完本刀時(shí)，停止設(shè)備并將開(kāi)關(guān)手把隔離處于閉鎖狀態(tài)，將支架護(hù)幫板和側(cè)護(hù)板打開(kāi)，對(duì)煤壁進(jìn)行木錨桿臨時(shí)控制。若局部煤壁不能使用木錨桿控制時(shí)，應(yīng)在煤壁側(cè)支設(shè)貼幫柱或用其它方法進(jìn)行控制；煤壁控制好后，將鐵絲網(wǎng)連好，以每架為單位縮回支架護(hù)幫板和伸縮梁，依次對(duì)頂板進(jìn)行錨桿、錨索支護(hù)，支設(shè)完成后，及時(shí)打開(kāi)伸縮梁和護(hù)幫板。
 （8）錨桿外漏長(zhǎng)度從球形托板算起不大于50mm，錨索外漏長(zhǎng)度從鋼板算起不大于300mm。
 （9）為了保證撤架時(shí)有足夠的空間，而且不至于把液壓支架壓死，必須保證液壓支架活柱的伸出量不少于400mm。
 （10）要求頂錨桿錨固力不小于50KN，扭矩力不小于100N·m；幫錨桿錨固力不小于30 KN，扭矩力不小于60N·m；錨索預(yù)緊力不小于120KN，錨固力不小于350KN。
三、擴(kuò)循環(huán)
    1、準(zhǔn)備工作：
 （1）提前調(diào)整工作面至第十刀，達(dá)到“三直一平兩暢通”。
 （2）在工作面兩端頭用2000 mm×150×150mm的方木靠近采空區(qū)和煤柱架設(shè)兩排“井”字型木垛代替封口柱或密集柱，要求木垛前面與工作面支架前立柱對(duì)齊，各木垛距兩端頭液壓支架不小于400mm，方木上下對(duì)正，并用木楔配合與頂板結(jié)實(shí)。
 （3）拆除刮板輸送機(jī)之前，先將工作面的浮煤打掃干凈，然后開(kāi)始拆除刮板輸送機(jī)。待拆完后修好運(yùn)輸?shù)儡?，其中心線距幫1.2m，道軌要直，接頭處上好道夾板并釘好道木。道木為1200 mm×150×150mm方木，其它部位墊平。
 （4）在工作面回風(fēng)出口做好抹角，并修好彎道。其抹角所用插梁為3.5m長(zhǎng) π型鋼梁，兩端各打一抬板，一梁四柱。所修軌道的曲率半徑為6～8m，轉(zhuǎn)彎處外軌略高于內(nèi)軌，并鋪設(shè)好道木；
  彎道曲率半徑計(jì)算公式為：
                      R=CO · SB
 式中R——彎道曲率半徑，mm；
     CO——行車(chē)速度系數(shù)，行車(chē)速度小于V﹤15m/s，取CO=7；
       SB——平板車(chē)的軸距，mm。
 2、擴(kuò)循環(huán)時(shí)間和方法
 （1）工作面推進(jìn)至十一刀時(shí)，停止移架開(kāi)始擴(kuò)循環(huán)。
 （2）將割煤機(jī)牽引到機(jī)頭或機(jī)尾斜切擴(kuò)第十一刀，割煤機(jī)每通過(guò)3至5架時(shí)，及時(shí)將支架護(hù)幫板和側(cè)護(hù)板打開(kāi)，作臨時(shí)支護(hù)，調(diào)整支架將支架與刮板輸送機(jī)連接裝置拆開(kāi)。
 （3）擴(kuò)第十二刀、第十三刀、第十四刀和第十五刀時(shí)，每10架為一分布工程段，割完煤后停機(jī)、閉鎖設(shè)備、掛網(wǎng)、打完錨桿或錨索，及時(shí)打開(kāi)伸縮梁和護(hù)幫板。
 （4）第十五刀擴(kuò)完后，若寬度達(dá)不到2.4m時(shí)，采煤機(jī)返刀在剩余范圍內(nèi)直達(dá)為止。
 （5）不允許采取兩刀或兩刀以上同時(shí)擴(kuò)的方式進(jìn)行。
 （6）擴(kuò)完循環(huán)后，凈寬為2.2m，對(duì)兩端頭煤壁側(cè)死角擴(kuò)壁呈弧狀，確保大型設(shè)備裝車(chē)后能順利通過(guò)；將頂網(wǎng)、幫網(wǎng)、頂梯子梁和幫梯子梁緊固連接在一起。
 （7）工作面支架未回撤前，確保泵站壓力不小于30Mpa,及時(shí)維修工作面漏液、串液、泄液的支架。
工作面撤除空間要求：
 空間高度：H=h1+h2+h3+h4+h
 式中：H=空間高度m
       h1=支架撤運(yùn)基面高度（道軌高度）m
       h2=裝車(chē)平臺(tái)的高度（平板車(chē)的高度）m
       h3=液壓支架收縮后的最小高度m
       h4=液壓支架頂梁底突出面至頂板最大處厚度m
       h =預(yù)計(jì)頂板下沉量m
 
 H=h1+h2+h3+h4+h
   =0.1+0.4+1.7+0.5+0.1
   =2.8m
 收尾擴(kuò)循環(huán)期間工作面的采高不得低于2.8m，但因該工作面屬于仰采，受底板不平等因素的影響可適當(dāng)調(diào)整采高，但最低不得低于2.6m，最高不得高于3.5m。
四、主要設(shè)備情況
 工作面刮板機(jī)：SGZ–730/500（封底）型刮板輸送機(jī)一部；
 工作面采機(jī)：MGTY300/730–1.1D型割煤機(jī)一臺(tái)；
     工作面支架：ZZ4000/17/35型支撐掩護(hù)式液壓支架129架；
 轉(zhuǎn)載機(jī)：SZZ–764/132型轉(zhuǎn)載機(jī)一部；
 破碎機(jī)：PLM–1000型破碎機(jī)一臺(tái)；
 膠帶輸送機(jī)： SPJ–800型皮帶機(jī)一部；
 移動(dòng)變電站：KBSGZY–1000/10型變壓器一臺(tái)；
             KBSGZY–800/10型變壓器一臺(tái)；
 乳化液泵站：WRB200/31.5型乳化液泵站（一箱兩泵）；
 1140V開(kāi)關(guān)：KBZ–400/1140兩臺(tái)； QJZ–200/1140四臺(tái)；                                                                                                                                                                                                               
 BQD–315/1140一臺(tái)； QJZ–400/1140一臺(tái)；
 QBD–120/1140三臺(tái)；QJZ4×315/1140一臺(tái)；
 綜合保護(hù)開(kāi)關(guān)兩臺(tái)； 10KV及1140V電纜1800余米；
 20KW回柱絞車(chē)兩臺(tái)（開(kāi)關(guān)兩臺(tái)）；
 40KW調(diào)度絞車(chē)三臺(tái)（開(kāi)關(guān)三臺(tái)）。
五、設(shè)備拆卸方法和程序
 1、拆卸方法：采用設(shè)備在工作面解體，刮板輸送機(jī)的拆卸從機(jī)尾向機(jī)頭，邊拆溜槽邊鋪道軌，拆出的中部槽隨即拉運(yùn)出工作面。
 2、拆除程序：采區(qū)東變電所停止對(duì)工作面的供電并閉鎖，撤出相應(yīng)開(kāi)關(guān)和管線后將設(shè)備列車(chē)運(yùn)至回風(fēng)順槽安裝臨時(shí)泵站；首先拆采煤機(jī)和工作面刮板輸送機(jī)，再拆移支架，后拆移其它設(shè)備。
六、生產(chǎn)系統(tǒng)
    1、供水系統(tǒng)：
  地面靜壓水池→副斜井→井底車(chē)場(chǎng)→1021主回風(fēng)巷或主運(yùn)輸巷→1021–16回風(fēng)順槽或運(yùn)輸順槽→工作面
    2、撤架路線：
    工作面→1021–16回風(fēng)順槽→1021主回風(fēng)巷→井底車(chē)場(chǎng)→副斜井→地面
 3、避災(zāi)路線：
 (1)撤架前正向通風(fēng)避災(zāi)路線
    發(fā)生瓦斯、煤塵或炸藥爆炸及火災(zāi)時(shí)，人員要逆風(fēng)盡快撤出，具體路線：
撤架后避災(zāi)路線
 工作面→1021–16運(yùn)輸順槽→1021主運(yùn)輸巷→井底車(chē)場(chǎng)→主斜井或副斜井→地面
   發(fā)生水害、頂板事故時(shí)，人員要盡快采取最短路線撤出，具體為：
   工作面→1021–16運(yùn)輸順槽或回風(fēng)順槽→1021主運(yùn)輸巷或主回風(fēng)巷→主斜井或副斜井→地面
 (2)撤架前反向通風(fēng)避災(zāi)路線
    發(fā)生瓦斯、煤塵或炸藥爆炸及火災(zāi)時(shí)，人員要逆風(fēng)盡快撤出，具體路線：
 工作面→1021–16回風(fēng)順槽→1021主回風(fēng)巷→通風(fēng)立井→地面
   發(fā)生水災(zāi)、頂板事故時(shí)，人員要盡快采取最短路線撤出，具體為：
   工作面→1021–16運(yùn)輸順槽或回風(fēng)順槽→1021主運(yùn)輸巷或主回風(fēng)巷→井底車(chē)場(chǎng)→主斜井或副斜井或回風(fēng)立井→地面
 (3)撤架時(shí)正向通風(fēng)避災(zāi)路線
    發(fā)生瓦斯、煤塵或炸藥爆炸及火災(zāi)時(shí)，人員要逆風(fēng)盡快撤出，具體路線：
撤架后避災(zāi)路線
 工作面 →1021–16回風(fēng)順槽→1021–14運(yùn)輸巷對(duì)口聯(lián)絡(luò)巷→1021主運(yùn)輸巷→井底車(chē)場(chǎng)→主斜井或副斜井→地面
   發(fā)生水害、頂板事故時(shí)，人員要盡快采取最短路線撤出，具體為：
   工作面 →1021–16回風(fēng)順槽→1021主運(yùn)輸巷或主回風(fēng)巷→井底車(chē)場(chǎng)→主斜井或副斜井→地面
 (4)撤架時(shí)反向通風(fēng)避災(zāi)路線
    發(fā)生瓦斯、煤塵或炸藥爆炸及火災(zāi)時(shí)，人員要逆風(fēng)盡快撤出，具體路線：
 工作面→1021–16回風(fēng)順槽→1021主回風(fēng)巷→通風(fēng)立井→地面
   發(fā)生水害、頂板事故時(shí)，人員要盡快采取最短路線撤出，具體為：
   工作面 →1021–16回風(fēng)順槽→1021主運(yùn)輸巷或主回風(fēng)巷→井底車(chē)場(chǎng)→主斜井或副斜井或通風(fēng)立井→地面
    (5)工作面發(fā)生冒頂事故時(shí)，如果威脅作業(yè)人員的安全，人員要就近撤至進(jìn)風(fēng)巷的安全地點(diǎn)，待頂板穩(wěn)定并采取安全措施以后，人員方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)處理。
    發(fā)生上述災(zāi)變時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)隊(duì)組長(zhǎng)要立即組織人員按避災(zāi)路線盡快撤出，清點(diǎn)人數(shù)，并向調(diào)度室及時(shí)準(zhǔn)確匯報(bào)。
    4、主要設(shè)備的回撤路線
    ⑴工作面采煤機(jī)、支架、刮板輸送機(jī)件： 
      工作面→1021–16回風(fēng)順槽→1021主回風(fēng)巷→井底車(chē)場(chǎng)→副斜井→地面
 ⑵運(yùn)輸順槽轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)、刮板輸送機(jī)或皮帶輸送機(jī)及各種開(kāi)關(guān)：
 1021–16運(yùn)輸順槽→1021主回風(fēng)巷→井底車(chē)場(chǎng)→副斜井→地面
 ⑶轉(zhuǎn)至回風(fēng)順槽的泵站、移變及各種開(kāi)關(guān)：
 1021–16回風(fēng)順槽→1021主回風(fēng)巷→井底車(chē)場(chǎng)→副斜井→地面
七、液壓支架回撤前的準(zhǔn)備工作
 1、必須遵守十項(xiàng)基本原則：
（1）設(shè)備撤除順序：采煤機(jī)→刮板輸送機(jī)→橋式轉(zhuǎn)載機(jī)→可伸縮帶式輸送機(jī)→乳化液泵站→移動(dòng)變電站→安臨時(shí)泵站→液壓支架等；
　 （2）在工作面鋪好道軌并安裝好兩部回柱絞車(chē),固定好裝車(chē)平臺(tái);
 （3）初始拆架應(yīng)在工作面端頭三角區(qū)打好兩個(gè)方形木垛,保證端頭頂板不提前跨落,也為保留通風(fēng)道打好基礎(chǔ);
 （4）采用掩護(hù)撤架法，抽出第一架以后,第二架及時(shí)掉轉(zhuǎn)與煤壁平行,形成掩護(hù)支架,隨后掩護(hù)支架增加為兩架,隨撤架不斷前移,以控制好空頂區(qū);
 （5） 掩護(hù)架形成以后,在采空區(qū)與待抽支架間形成三角區(qū),必須用密集單體液壓支柱支護(hù);
　 （6）抽出的支架必須降到最低高度,收回側(cè)護(hù)板、前探梁、護(hù)幫板，并且用道木墊緊打?qū)?防止運(yùn)輸過(guò)程中晃動(dòng)或損壞巷道;
　 （7）支架通過(guò)平臺(tái)，上到平板車(chē)上必須用壓板、固定螺絲固定牢固;
　 （8）裝車(chē)后支架運(yùn)輸過(guò)程中必須拴牢錨鏈;
　 （9） 工作面使用滑輪,絞車(chē)?yán)鼙仨毠潭ê?避免生拉硬拽,人員要注意躲避位置;
　 （10）工作面使用液壓裝置和單體支柱,必須注意安全。
    2、首先形成絞車(chē)運(yùn)輸系統(tǒng)。
     工作面安設(shè)兩臺(tái)JH–20型回柱絞車(chē)，回風(fēng)隅角處安設(shè)一臺(tái)JD–25型調(diào)度絞車(chē)。回風(fēng)順槽口安裝一臺(tái)JD–40型調(diào)度絞車(chē)并配合一臺(tái)JH–20型回柱絞車(chē)，運(yùn)輸順槽過(guò)聯(lián)絡(luò)巷與主回風(fēng)巷交匯處安設(shè)一臺(tái)JD–40型調(diào)度絞車(chē)，所有設(shè)備回撤至主回風(fēng)巷后，由回風(fēng)巷絞車(chē)運(yùn)至第二車(chē)場(chǎng)，再由電機(jī)車(chē)?yán)\(yùn)至井底車(chē)場(chǎng)，最后由地面絞車(chē)經(jīng)副斜井運(yùn)至地面統(tǒng)一回收管理。
 3、拆采面刮板輸送機(jī)前將采面浮煤清理干凈、刮板輸送機(jī)里的煤拉空（輸送機(jī)空轉(zhuǎn)6~10圈）。拆下的各部件不準(zhǔn)亂扔亂放，要集中保管統(tǒng)一回收。斷開(kāi)的溜槽用下口絞車(chē)每次兩節(jié)依次抽出，裝車(chē)運(yùn)至地面。
    4、對(duì)工作面兩端頭支護(hù)進(jìn)行加固，支設(shè)的單體要求頂蓋與鋼梁用鐵絲連接，防止倒柱傷人。
 5、嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)兩順槽和1021主回風(fēng)巷的道軌進(jìn)行修理維護(hù)。最初裝車(chē)平臺(tái)設(shè)在工作面平緩、頂板支護(hù)完好合理地點(diǎn)，利用工作面或端頭絞車(chē)調(diào)向裝車(chē)；裝車(chē)平臺(tái)可隨工作面支架回撤距離前移，但必須保持被移支架與絞車(chē)之間的距離不能小于15m，不大于25m，平臺(tái)處的裝車(chē)高度不能低于2.8m。
 6、工作面兩端頭分別安設(shè)一臺(tái)鋼絲繩Φ24.5mm的JH-20型回柱絞車(chē)，用來(lái)回撤工作面刮板輸送機(jī)和液壓支架；回風(fēng)順槽口安裝一臺(tái)鋼絲繩Φ24.5mm的JD-40型調(diào)度絞車(chē)配合一臺(tái) 鋼絲繩Φ21.5mm的JH-20型回柱絞車(chē)，回撤回風(fēng)順槽內(nèi)存設(shè)備。絞車(chē)鋼絲繩頭與設(shè)備采用180刮板輸送機(jī)鏈條連接，鏈條間連接環(huán)必須緊固嚙合。并分別打好壓柱、戧柱，斷繩防護(hù)網(wǎng)，防止斷繩或脫鉤傷人。工作面撤架絞車(chē)距支架一般不小于l5m，不大于25m，設(shè)備車(chē)行程范圍內(nèi)不得存有障礙物。
  八、液壓支架的回撤（掩護(hù)撤架法）
    1、首先把進(jìn)風(fēng)端頭（運(yùn)輸順槽靠近采空區(qū)、煤柱側(cè)和無(wú)支架處）的單體液壓支柱用木柱和木垛替出。
    2、將第一組支架的前梁拆下，然后用絞車(chē)將其前拉，待頂梁至貼幫柱400mm時(shí)停止，用同樣的方法將第二組支架與第一組并列后，再將第三、四組支架分別牽出外運(yùn)，隨后打上2個(gè)木垛支護(hù)頂板。最后把第一、二組支架調(diào)向，將其平行與工作面煤壁，及時(shí)安好前梁，以備整個(gè)工作面撤架過(guò)程中作為掩護(hù)架。
 3、將煤壁側(cè)掩護(hù)架拉到一定的位置，撐住待拆支架上方的頂板，然后降下待拆支架的前梁，使之脫離頂板。
 4、用轎車(chē)牽引降柱的掩護(hù)架前移，靠近待拆支架，使其前梁升架后控制好待拆支架上頂，并使兩掩護(hù)架交替掩護(hù)。
 5、將待拆支架降至最小高度，并收緊側(cè)護(hù)板，摘除管路，然后用絞車(chē)將其牽出、調(diào)向運(yùn)走。
 6、支架拉出后，及時(shí)在采空區(qū)側(cè)打3～4根撐柱，使其支在護(hù)頂鋼絲繩上。
 7、再前移采空區(qū)側(cè)掩護(hù)架，以支護(hù)拆架空頂。若在移架過(guò)程中頂板下沉量較大，則應(yīng)事先在拆架空頂處打好橫向抬板，以保證掩護(hù)架順利前移。
 8、按上述程序逐架撤出。當(dāng)拆至最后兩組支架時(shí)，不再前移采空區(qū)側(cè)掩護(hù)架。先撤除末二組支架，再牽出采空區(qū)側(cè)掩護(hù)架，隨后打好兩個(gè)木垛，維護(hù)好拆除空間，以利煤壁側(cè)掩護(hù)架順利撤除。
 9、拉煤壁側(cè)掩護(hù)架前，要用單體液壓支柱在采空區(qū)側(cè)打好抬板，以托住支架上頂，最后將工作面末組支架拉出，及時(shí)回撤單體支柱和木料。
九、安全技術(shù)措施
    除嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和《煤礦安全技術(shù)操作規(guī)程》外，特制定以下安全技術(shù)措施。各種司機(jī)必須是經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，持證上崗作業(yè)，否則不準(zhǔn)開(kāi)機(jī)。
    1、拆工作面刮板輸送機(jī)安全技術(shù)措施
   （1）拆工作面刮板輸送機(jī)前，將開(kāi)關(guān)隔離并閉鎖，把電纜掛好，防止擠壓。
   （2）開(kāi)絞車(chē)前，絞車(chē)司機(jī)要先對(duì)絞車(chē)進(jìn)行檢查，絞車(chē)壓柱、戧柱是否齊全可靠、信號(hào)是否靈敏，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)處理好。
   （3）絞車(chē)距設(shè)備應(yīng)保持不小于l5m，不大于25m。絞車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)前，鋼絲繩行程范圍內(nèi)不準(zhǔn)有人通過(guò)或停留，人員必須躲開(kāi)繩道及三角區(qū)位置，進(jìn)入安全地點(diǎn)，防止斷繩或脫鉤傷人。
   （4）絞車(chē)司機(jī)在工作中必須精神集中，聽(tīng)清信號(hào)后方可開(kāi)車(chē)，信號(hào)規(guī)定為：一停、二開(kāi)、三松。發(fā)現(xiàn)絞車(chē)牽引費(fèi)勁或有異常聲響時(shí)，要及時(shí)停車(chē)，查出原因，處理好后再開(kāi)車(chē)。
   （5）工作面回撤溜槽時(shí)，運(yùn)輸前要通知工作面作業(yè)人員至安全地點(diǎn)，溜槽裝車(chē)后要用舊鋼絲繩或鋼絲繩股將溜槽拴綁固定在平板車(chē)上，要求拴綁牢固、無(wú)晃動(dòng)和移動(dòng)現(xiàn)象。
   （6）人員進(jìn)入支架下對(duì)刮板輸送機(jī)解體時(shí)，禁止升降工作點(diǎn)前后5架液壓支架。用絞車(chē)牽拉刮板輸送機(jī)時(shí)，絞車(chē)鋼絲繩頭與設(shè)備采用180刮板輸送機(jī)鏈條連接，鏈條間連接環(huán)必須緊固嚙合。鋼絲繩牽引方向與設(shè)備移動(dòng)方向不在同一直線時(shí)，要掛好導(dǎo)向輪。觀察溜槽運(yùn)行情況的人員要躲入支架間，發(fā)現(xiàn)溜槽刮支架、幫柱或卡住時(shí)及時(shí)發(fā)停車(chē)信號(hào)，處理好后再開(kāi)機(jī)。人工在支架間串溜槽及其他件時(shí)，兩人要配合好。
    2、拆運(yùn)支架安全技術(shù)措施
   （1）進(jìn)入拆架地點(diǎn)時(shí)，攜帶瓦斯報(bào)警儀的隊(duì)組長(zhǎng)要第一個(gè)到達(dá)，檢查瓦斯情況，隊(duì)組長(zhǎng)要把隨身攜帶的報(bào)警儀掛在工作地點(diǎn)。工作中遇有瓦斯超限或其他異常情況出現(xiàn)時(shí)，人員要及時(shí)就近撤至安全地點(diǎn)，處理好后再工作。
   （2）拆架時(shí)，局部通風(fēng)機(jī)的風(fēng)筒距工作面端頭不超過(guò)5m，風(fēng)筒要吊掛平直，任何人不得隨意開(kāi)停風(fēng)機(jī)。
   （3）開(kāi)工前準(zhǔn)備好拆架所用工具，要求工具齊全完好。拆、裝支架絞車(chē)穩(wěn)固在距工作地點(diǎn)l5m以外、25m以內(nèi)，隨支架回撤進(jìn)程移動(dòng)絞車(chē)。拆最后3組支架時(shí)，絞車(chē)移到回風(fēng)順槽內(nèi)操作。
   （4）用絞車(chē)?yán)軙r(shí)，絞車(chē)?yán)K牽引方向要與設(shè)備移動(dòng)方向成直線，否則要掛導(dǎo)向輪，掛輪嚴(yán)禁掛在護(hù)幫油缸上。絞車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)前工作地點(diǎn)指揮人員要躲開(kāi)繩道或三角區(qū)觀察情況，所站位置前面打好護(hù)欄，其他人員躲到絞車(chē)后面或其它支架間，防止斷繩或脫鉤傷人。
   （5）采面回撤支架前，運(yùn)輸人員要通知工作面作業(yè)人員，躲開(kāi)運(yùn)輸?shù)乐涟踩攸c(diǎn)。嚴(yán)禁運(yùn)輸?shù)郎嫌腥送ㄟ^(guò)或停留。絞車(chē)司機(jī)要精神集中，發(fā)現(xiàn)絞車(chē)牽引費(fèi)勁或有異常聲響時(shí)，要及時(shí)停車(chē)，有刮、卡情況，處理好后再開(kāi)車(chē)，嚴(yán)禁生拉硬拽，防止斷繩傷人。若支架未通過(guò)工作面拆架絞車(chē)，兩臺(tái)車(chē)禁止同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。裝架前，要檢查平車(chē)是否完好，壓板是否牢固，有問(wèn)題不得使用。
   （6）運(yùn)架前帶領(lǐng)運(yùn)輸?shù)年?duì)組長(zhǎng)要認(rèn)真負(fù)責(zé)調(diào)校道軌，要求道要平直，道夾板及螺絲要齊全可靠，軌道沒(méi)有懸空點(diǎn)，阻車(chē)器、擋車(chē)器、防跑車(chē)裝置、要靈敏可靠，“一坡三擋”是否齊全完善、布置是否合理。另外對(duì)沿線絞車(chē)各部件以及絞車(chē)?yán)K、繩頭、保險(xiǎn)繩以及卷繩情況等要認(rèn)真檢查，如果發(fā)現(xiàn)繩斷股、無(wú)繩套等問(wèn)題要及時(shí)先處理好后再進(jìn)行運(yùn)輸工作，絞車(chē)司機(jī)離崗后將開(kāi)關(guān)隔離并閉鎖，三聯(lián)鈕吊掛巷道幫或按鈕朝下放在開(kāi)關(guān)上。
  （7）堅(jiān)持“行人不行車(chē)，行車(chē)不行人”制度，嚴(yán)格執(zhí)行礦井輔助運(yùn)輸規(guī)定。在運(yùn)輸前，帶領(lǐng)運(yùn)輸?shù)年?duì)、組長(zhǎng)要指定專(zhuān)人在通往運(yùn)輸線上的各個(gè)通道口和彎道內(nèi)截人，并巡視好運(yùn)輸區(qū)段是否有人。絞車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁運(yùn)輸區(qū)段有他人作業(yè)、行走，更不能閑坐。
  （8）繩與車(chē)用“U”形卡連接并上滿扣，繩頭扣不少于5道，在換繩時(shí)，有擋車(chē)器的地點(diǎn)必須先放下?lián)踯?chē)器；無(wú)擋車(chē)器地點(diǎn)要將車(chē)停在巷道的洼點(diǎn)，并打“十”字掩木，等車(chē)停穩(wěn)后再換繩；在運(yùn)輸過(guò)程中需要停車(chē)或裝車(chē)時(shí)，要停在巷道的洼處，并打“十”字掩木或用180刮板輸送機(jī)鏈條固定在軌道上，嚴(yán)禁用絞車(chē)直接拉著車(chē)停放。存放車(chē)輛時(shí)必須存在巷道的洼點(diǎn)或者平巷，同時(shí)打好車(chē)擋。斜巷必須停車(chē)時(shí)，在車(chē)的兩側(cè)分別用180刮板輸送機(jī)鏈條固定軌道上。
   （9）一次允許牽引車(chē)的數(shù)量：一次重車(chē)一個(gè)；空車(chē)、木料車(chē)兩個(gè)，并配有保險(xiǎn)繩，繩與車(chē)之間，車(chē)與車(chē)之間要用專(zhuān)用“U”形卡連接并上滿扣，嚴(yán)禁掛串車(chē)。運(yùn)空平車(chē)時(shí)，平車(chē)之間要用180刮板輸送機(jī)鏈條固定并上好螺絲。
   （10）運(yùn)輸所回撤的前三組支架前，運(yùn)輸人員要先看好運(yùn)輸區(qū)段巷道起伏變化情況，做到心中有數(shù)，拉第一組支架試道絞車(chē)速度要控制在25m/min以內(nèi)，絞車(chē)司機(jī)要精神集中，感覺(jué)或發(fā)現(xiàn)絞車(chē)牽引費(fèi)勁，及時(shí)停車(chē)，派人檢查支架情況，若有刮、卡或落道問(wèn)題，必須先處理好后，再牽引支架。運(yùn)架車(chē)時(shí)所用“U”形卡直徑為30mm。運(yùn)裝有刮板、刮板鏈等其他零碎物件車(chē)輛時(shí)，要使用有保險(xiǎn)繩的JD–40型絞車(chē)?；仫L(fēng)順槽運(yùn)支架時(shí)，必須使用兩臺(tái)絞車(chē)，且一臺(tái)JH–40型絞車(chē)做主繩，用“U”形卡與平板車(chē)大環(huán)連接，另一臺(tái)JD–20型絞車(chē)做保險(xiǎn)繩與支架相連，兩臺(tái)絞車(chē)在運(yùn)行中，都要繃緊繩。帶領(lǐng)運(yùn)輸組長(zhǎng)要指定專(zhuān)人站在絞車(chē)位置負(fù)責(zé)觀察繩的漲緊程度。
   （11）處理車(chē)輛落道或脫道或跑道時(shí)，應(yīng)先將絞車(chē)及車(chē)輛穩(wěn)住，絞車(chē)打好手柄，絞車(chē)司機(jī)不許離崗，各攔截人處正常截人。處理前要由帶領(lǐng)運(yùn)輸組長(zhǎng)觀察好周?chē)h(huán)境通知好有關(guān)人員，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況定好方案，分析可能出現(xiàn)的問(wèn)題。若需要摘繩處理，必須把車(chē)或支架用180刮板輸送機(jī)鏈條固定在軌道上并打好車(chē)尾“十”字掩木，防止處理過(guò)程中跑車(chē)。聯(lián)系信號(hào)用電鈴或口哨，嚴(yán)禁晃燈或口喊。然后檢查好繩及“U”形卡情況，無(wú)問(wèn)題后再處理。處理車(chē)輛掉道可使用絞車(chē)和手動(dòng)葫蘆或千斤頂，所使用的絞車(chē)和手動(dòng)葫蘆或千斤頂必須事先檢查完好情況．有問(wèn)題的不得使用。上、下所掛吊勾要掛牢，防止處理過(guò)程中滑動(dòng)松勁，操作人員要躲開(kāi)三角區(qū)位置，被處理車(chē)可能波及范圍嚴(yán)禁有人。操作人員要點(diǎn)動(dòng)開(kāi)車(chē)，手動(dòng)葫蘆要拉均勻。如果需要重新掛鉤要把車(chē)輛放穩(wěn)或車(chē)輛下墊實(shí)。操作過(guò)程中要設(shè)專(zhuān)人觀看，統(tǒng)一指揮。在斜巷人員要站在被處理車(chē)的斜上方處理，嚴(yán)禁在下方處理，嚴(yán)禁下方有人，坡底人員要躲在安全地點(diǎn)并負(fù)責(zé)截人，整個(gè)過(guò)程要由隊(duì)組長(zhǎng)指揮作業(yè)。掉道車(chē)輛被處理好后，所有人員撤至安全地點(diǎn)后，再繼續(xù)運(yùn)輸。
   （12）巷道內(nèi)起吊大型設(shè)備或處理車(chē)輛掉道時(shí)，必須選擇完好支架，并對(duì)支架事先加固，打好托梁或戧柱，嚴(yán)禁利用臺(tái)棚進(jìn)行起吊。
   （13）在摘掛繩地點(diǎn)要使用好擋車(chē)器，嚴(yán)防跑車(chē)。松車(chē)時(shí)，繩連好后方可打開(kāi)大小擋車(chē)器；運(yùn)車(chē)輛時(shí)，車(chē)到坡點(diǎn)后，要先放下大小擋車(chē)器再摘鉤換繩。
    3、工作面回柱、梁措施
   （1）回撤順序要求先拆架補(bǔ)柱，而后回工作面柱、梁，最后回采空區(qū)側(cè)支網(wǎng)柱。回柱順序要求先回煤壁后采空區(qū)，最后中間?；亓阂衫锵蛲饣爻?，使用回柱絞車(chē)回柱。
   （2）回單體柱要先放液后再回撤?；亓嚎稍诨刂坝媒g車(chē)?yán)K頭事先拴好，待回完柱后用絞車(chē)或人工拽出。
   （3）所有人員嚴(yán)禁進(jìn)人無(wú)支護(hù)的采空區(qū)作業(yè)，回撤支網(wǎng)柱要由里往外逐棵回撤，嚴(yán)禁一次回多棵。
   （4）回柱絞車(chē)距迎頭15m以外，打好四壓兩戧柱，繩道要順線，不順線要掛好導(dǎo)向輪，掛輪地點(diǎn)必須牢固可靠。信號(hào)采用口哨聯(lián)系，規(guī)定為一停、二開(kāi)、三松，做到聯(lián)系準(zhǔn)確無(wú)誤。
   （5）絞車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所有人員躲開(kāi)繩道及三角區(qū)，待絞車(chē)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，人員方可進(jìn)入迎頭作業(yè)。
   （6）整個(gè)回柱、梁過(guò)程要專(zhuān)人觀察，后路保持暢通?，F(xiàn)場(chǎng)要有一名隊(duì)組長(zhǎng)指揮作業(yè)。
 （7）所回收的柱、梁要及時(shí)撤出工作面。
    4、采面上、下角采空區(qū)回撤措施
    回撤前要在抹角每根插梁下打上中柱，迎山有勁。
   （1）回撤方法：采用人工與回柱絞車(chē)相配合的方法。
   （2）回撤順序：下角采空區(qū)由里往外，由下幫向上幫，上角采空區(qū)由里往外，由上幫向下幫。
 （3）安全措施：
 ①開(kāi)始回撤前要把所用工具準(zhǔn)備好，回撤絞車(chē)穩(wěn)好，打好壓柱、戧柱，距迎頭15 m以外。
 ②回撤前要清理好作業(yè)環(huán)境，插梁兩端抬板柱補(bǔ)齊，抹角處的單體柱再重新升一遍，迎山有勁，在抹角插梁下各打一棵單體柱，單體柱改打好留出暢通的人行道，單體柱要處于完好狀態(tài)。
 ③回撤兩角采空區(qū)時(shí)，回到絞車(chē)硐室時(shí)，用木柱或木垛將絞車(chē)硐的單體柱替出。
 ④在回單體柱過(guò)程中，單體柱必須卸液，再用絞車(chē)?yán)?，頂網(wǎng)(板)下落較快時(shí)要采用替回方法，或在網(wǎng)繩下打幾棵支網(wǎng)柱，規(guī)格Φ150mm以上的木柱。后路拉倒或失效單體柱要重新打好。保持后路支護(hù)完整可靠。
 ⑤回柱要一棵一棵地回撤，嚴(yán)禁拉大網(wǎng)，拴繩要拴柱的一頭，同時(shí)有專(zhuān)人觀察。
⑥回出的單體柱要及時(shí)運(yùn)出迎頭15m以外，保持較寬敞的作業(yè)環(huán)境。
⑦整個(gè)作業(yè)過(guò)程由隊(duì)組長(zhǎng)指揮作業(yè)。
    5、回抹角安全技術(shù)措施
    抹角以里的單體柱用木柱替出后，再回抹角柱。
   （1）首先在每一根插梁下，用單體柱打上中柱，迎山有勁。
   （2）把里邊四根插梁下的抬板回掉，保持一梁三柱，然后把插梁兩端單體柱用Φ150mm以上的圓柱替出。
   （3）由里向外替出里邊兩根插梁下的單體柱，然后回掉最里邊第一根插梁?；爻龊?，把第3根插梁下的單體柱替出，回第2根插梁，其它插梁依次回撤。
   （4）回插梁拴繩時(shí)，要拴插梁靠煤壁一端，拴繩時(shí)，派有經(jīng)驗(yàn)的人觀察。
   （5）開(kāi)始回插梁前，所有人員要躲到回插梁絞車(chē)以后安全地點(diǎn)?；夭辶航g車(chē)距插梁不小于15 m。絞車(chē)?yán)K要順線，不順線要掛好導(dǎo)向輪。
   （6）插梁要用絞車(chē)從煤壁側(cè)運(yùn)送出來(lái)，待插梁完全離開(kāi)抹角絞車(chē)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，人員方可進(jìn)行搬運(yùn)。進(jìn)入迎頭前要看好上頂及兩幫情況?；爻龅牟辶杭皶r(shí)外運(yùn)碼放整齊。
   （7）用同樣的方法把其余插梁回掉。
   （8）在回插梁過(guò)程中，有刮倒的木柱、單體柱，必須重新打好，迎山有勁，嚴(yán)禁空頂或漏頂作業(yè)，保持后路支護(hù)完好、暢通。
   （9）若抹角插梁位置頂空或壓力較大，要垂直插梁靠近采空區(qū)側(cè)打木垛，再回插梁。
   （10）整個(gè)作業(yè)過(guò)程要有一名班長(zhǎng)指揮作業(yè)。
    6、拆運(yùn)轉(zhuǎn)載機(jī)安全技術(shù)措施
   （1）拆轉(zhuǎn)載機(jī)要先將轉(zhuǎn)載機(jī)鏈條拆掉，關(guān)閉開(kāi)關(guān)閉鎖后，先拆電纜后拆電機(jī)、減速器，而后由機(jī)尾向機(jī)頭拆插幫、封底板和溜槽。
   （2）拆鏈時(shí)，要先掐斷鏈，而后打正轉(zhuǎn)或倒轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)載機(jī)刮板鏈拉出或倒出，每出2～3m停車(chē)掐掉，運(yùn)到指定地點(diǎn)。鏈條拆完后，機(jī)電維護(hù)甩掉電源，開(kāi)始拆電動(dòng)機(jī)、液力耦合器和減速器。
   （3）拆電機(jī)減速器前要用手動(dòng)葫蘆將其吊好，卸螺絲人員位置要選好，防止擠人，螺絲卸完前要通知周?chē)鳂I(yè)人員注意。
   （4）拆插幫、封底板及懸空槽時(shí)，槽下要墊實(shí)。作業(yè)人員要配合好，防止磕手碰腳。
    （5）用絞車(chē)或手動(dòng)葫蘆吊轉(zhuǎn)載機(jī)大件設(shè)備時(shí)，頂板的吊鉤要掛牢，對(duì)選擇的支點(diǎn)進(jìn)行加固。
   （6）所有轉(zhuǎn)載機(jī)件要靠?jī)蓭痛a放整齊，大件靠?jī)蓭头牌椒€(wěn)。
   （7）抬運(yùn)轉(zhuǎn)載機(jī)零部件每組作業(yè)人員間距不小于5m。用絞車(chē)?yán)蠹O(shè)備時(shí)，跟隨人員要在設(shè)備斜上方5m以外，觀察被運(yùn)設(shè)備的運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)發(fā)出停車(chē)信號(hào)并處理完善。絞車(chē)要打好壓柱、戧柱。
    7、拆運(yùn)輸巷帶式輸送機(jī)或刮板輸送機(jī)安全技術(shù)措施
   （1）拆帶式輸送機(jī)或刮板輸送機(jī)時(shí)要先拆輸送帶或刮板鏈，甩掉電源后拆電機(jī)和減速器，而后拆卸承載機(jī)構(gòu)或溜槽、幫架、主動(dòng)滾筒中間架及皮帶機(jī)尾。
   （2）拆輸送帶或刮板鏈時(shí)，先在機(jī)頭處斷開(kāi)，用穩(wěn)在機(jī)頭處的絞車(chē)的繩將輸送帶拴好，往外拉，同時(shí)帶式輸送機(jī)點(diǎn)動(dòng)開(kāi)機(jī)。輸送帶拆完后甩掉電源，開(kāi)始拆卸承載機(jī)構(gòu)，電機(jī)和減速器。
   （3）拆卸結(jié)構(gòu)件、電機(jī)、減速器前要用手動(dòng)葫蘆將其吊緊，或者在其下面墊好木料，拆掉前通知周?chē)藛T，防止擠傷人員。
   （4）拆幫架、小跑車(chē)、主滾筒時(shí)要前后叫應(yīng)，拆下的大件要放平穩(wěn)。用絞車(chē)或手動(dòng)葫蘆吊大件時(shí)，上頂?shù)钠鸬踺喴├?，人員要躲開(kāi)繩道。
   （5）所有輸送帶部件要靠?jī)蓭痛a放整齊。
   （6）抬運(yùn)輸送帶零部件每組作業(yè)人員間距不小于5 m，用絞車(chē)?yán)蠹r(shí)，跟隨人員要在設(shè)備斜上方5m以外，觀察被拉設(shè)備的運(yùn)行情況。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)發(fā)出停車(chē)信號(hào)并處理完善。
 8、拆運(yùn)道軌安全技術(shù)措施
 （1）當(dāng)工作面和兩順槽所有設(shè)備和裝置回收完后，人工將道釘、枕木、道軌由里向外逐節(jié)回收分類(lèi)集中管理，統(tǒng)一回撤。
 （2）在拆卸枕木、道軌時(shí)要觀察周?chē)藛T情況，以防止將人砸傷、擠傷。
 （3）回撤過(guò)程中嚴(yán)格遵守輔助運(yùn)輸行車(chē)規(guī)定。
 （4）道軌裝車(chē)要牢固平穩(wěn)，行車(chē)速度要適當(dāng)。
    9、局部通風(fēng)機(jī)管理及防火措施
   （1）回撤液壓支架的過(guò)程中，工作面由原來(lái)的獨(dú)立通風(fēng)變?yōu)榫稚韧L(fēng)。
   （2）在1021主運(yùn)輸巷安裝一臺(tái)11KW局扇，安裝在距1021–16回風(fēng)順槽的風(fēng)橋10～15m范圍內(nèi)（上風(fēng)側(cè)）。風(fēng)機(jī)要由專(zhuān)職司機(jī)看護(hù)，堅(jiān)持掛牌管理，任何人不得隨意開(kāi)停風(fēng)機(jī)。
   （3）在1021主運(yùn)輸巷距1021–16運(yùn)輸順槽口進(jìn)風(fēng)流10～15m范圍內(nèi)安裝一臺(tái)11KW局部通風(fēng)機(jī)，以備撤架與回收巷道金屬支架時(shí)通風(fēng)之用。
 （3）通風(fēng)機(jī)必須吊掛或墊高，離地面高度大于0.3m；風(fēng)機(jī)前后5m范圍內(nèi)巷道支護(hù)良好，無(wú)雜物、積水、淤泥。
 （4）風(fēng)筒要吊掛平直、逢環(huán)必掛，且接幫、接頂；風(fēng)筒距拆架迎頭不超過(guò)5m，工作中遇有關(guān)停風(fēng)機(jī)時(shí)，人員要及時(shí)撤到進(jìn)風(fēng)流的巷道內(nèi)，待恢復(fù)好通風(fēng)及其他措施布置好后再進(jìn)入工作面。
   （5）風(fēng)筒選用Φ600mm的阻燃風(fēng)筒；風(fēng)筒接頭嚴(yán)密（手距接頭處0.1m感覺(jué)不到漏風(fēng)），無(wú)破口（末端20m除外）；無(wú)反接頭，風(fēng)筒接口要反壓邊；在巷道拐彎處選用拐彎風(fēng)筒。由于運(yùn)架刮壞風(fēng)筒的當(dāng)班發(fā)現(xiàn)必須當(dāng)班處理好，處理不好的及時(shí)匯報(bào)。
   （6）發(fā)現(xiàn)有發(fā)火預(yù)兆時(shí)，要及時(shí)灑水降溫并向隊(duì)和調(diào)度室匯報(bào)。
   （7）保護(hù)好泵站處的水管、沙箱、滅火器等滅火設(shè)施。
   （8）因故障工作面停風(fēng)5 min以上時(shí)，先檢查瓦斯?jié)舛?，不超過(guò)1%時(shí)，方可直接開(kāi)局部通風(fēng)機(jī)恢復(fù)通風(fēng)。
   （9）作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)距被撤支架回風(fēng)側(cè)5m處安設(shè)一瓦斯傳感器，報(bào)警濃度≥1.0%CH4，斷電濃度≥1.5%CH4，復(fù)電濃度為＜1.0%CH4。傳感器安設(shè)在巷道的上方，垂直懸掛，距頂板不得大于300mm，距巷幫不得小于200mm。
 附圖：通風(fēng)系統(tǒng)圖
 監(jiān)測(cè)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)圖
 十、收尾工作
 1、準(zhǔn)備材料匯總表     見(jiàn)附表
 2、錨桿、錨索、梯子梁、鋼絲繩布置圖       見(jiàn)附圖（注：本措施所有條文中，如與《煤礦安全規(guī)程》最新版本中有關(guān)規(guī)定矛盾或不足之處均以規(guī)程為準(zhǔn)）

附表：   收尾工作準(zhǔn)備材料匯總表
名   稱  規(guī)   格 數(shù) 量 單   位
錨  桿 Φ16mm×1600mm圓  鋼 508 根
 Φ20mm×2500mm螺紋鋼 1012
 
錨  索 Φ16mm×8000mm鋼絞線 140 根
錨固劑 CK2340 380 根
 CK2660 256 
球形托板 Φ130mm 1568 個(gè)
方形鋼板 400mm×400mm×12mm 140 個(gè)
梯子梁 3000mm×45mm 595 根
鋼絲繩 Φ21.5mm或Φ24.5mm 1755 m
鐵絲網(wǎng) 8000mm×1200mm 4728 m2
坑  木 Φ150mm×3500mm 200 根
“U”型繩卡 Φ30mm 50 個(gè)
道  軌 24kg/m               382 m
道  枕 木 質(zhì) 190 塊
道夾板  20 套
道  釘  1140 個(gè)
單體液壓柱 3000mm 150 根
“Ⅱ”型梁  70 根
木板梁  200 根