運(yùn)輸設(shè)備設(shè)施管理制度

　　一、 運(yùn)輸系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行是煤礦生產(chǎn)的主要保證，各單位應(yīng)搞好運(yùn)輸設(shè)備和設(shè)施的檢查、維護(hù)和檢修工作。

　　二、 運(yùn)輸設(shè)備(包括刮板機(jī)，膠帶機(jī)，礦車，提升機(jī)和調(diào)度絞車等)實行管、用、修一體化管理，即設(shè)備司機(jī)和包機(jī)人組成設(shè)備管理小組，負(fù)責(zé)設(shè)備的檢查、維護(hù)、潤滑和一般檢修等工作。

　　三、 根據(jù)運(yùn)輸設(shè)備的運(yùn)行范圍較大特點，各單位對運(yùn)輸設(shè)施(包括運(yùn)輸通信裝置，膠帶保護(hù)裝置，軌道，斜井防跑車裝置，提升機(jī)綜合保護(hù)裝置)應(yīng)實行包機(jī)包片管理，包機(jī)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸設(shè)施的檢查維護(hù)和一般檢修。

　　四、 各單位必須制定運(yùn)輸設(shè)備設(shè)施的定期維護(hù)保養(yǎng)計劃和定期檢修計劃，規(guī)定責(zé)任人，確保設(shè)備設(shè)施完好。

　　五、 各單位管理人員，機(jī)電科檢查人員和安全質(zhì)量檢查組應(yīng)定期對各單位運(yùn)輸設(shè)備設(shè)施進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時安排處理。

　　六、 運(yùn)輸設(shè)備和設(shè)施應(yīng)定期進(jìn)行試驗和測試(如斜井防跑車裝置試驗等)，不合格的立即整改，合格后繼續(xù)使用。

　　七、 各單位應(yīng)認(rèn)真填寫名種記錄(檢查記錄，潤滑記錄，檢修記錄，事故記錄等)。

　　小絞車上、下山管理制度

　　一、一般規(guī)定：

　　1、 小絞車司機(jī)必須通過培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。

　　2、 小絞車司機(jī)熟悉絞車的性能、結(jié)構(gòu)、原理、做到“三知、四會”。

　　3、 小絞車司機(jī)要嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制、交接班制、操作規(guī)程。

　　二、絞車安裝：

　　1、 小絞車必須用混凝土，錨桿固定，不能用混凝土錨桿固定的，必須采用兩戧兩壓固定，并固定可靠。

　　2、 鋼絲繩在絞車固定必須用不少于兩塊壓繩板壓繩，固定可靠。

　　3、 鋼絲繩與小鉤連接，必須用繩皮、繩卡不少于4個(兩正兩反)。

　　4、 小絞車小鉤處必須有護(hù)繩。

　　三、絞車運(yùn)行：

　　1、 小絞車手把位置正確、離合手把操作靈活可靠。

　　2、 鋼絲繩無咬繩、爬繩現(xiàn)象。

　　3、 運(yùn)行時，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩抖動，必須立即停車，待查明問題處理后，方可重新開車。

　　四、絞車遇有下列情況之一時，必須立即停車：

　　1、 電機(jī)燒毀;

　　2、 開關(guān)缺相;

　　3、 絞車聲音不正常;

　　4、 鋼絲繩抖動;

　　5、 絞車擺動;

　　6、 鋼絲繩咬繩、爬繩、斷絲。

　　五、老漢柱管理：

　　1、 絞車在運(yùn)行時，必須使用老漢柱時，老漢柱的直徑不得少于ф18cm。

　　2、 老漢柱與爬繩輪連接時，必須用刮板機(jī)大鏈，連接環(huán)用螺栓上緊，嚴(yán)禁用鋼絲繩連接。

　　3、 老漢柱與底板夾角應(yīng)不大于60°C，承受反向力。

　　4、 上掏窩、下掏槽，老漢柱伸入窩內(nèi)，并安裝牢靠。

　　六、信號：

　　1、 絞車聲光、信號齊全、完好、防爆。

　　2、 執(zhí)行“一聲停、二聲提升、三聲下放”。

　　3、 信號線要掛整齊，3m一擋，高度不小于1.8m。

　　4、 打點器必須上牌板，并固定可靠。

　　七、安全管理：

　　1、 執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”制度。

　　2、 上下山運(yùn)輸必須使用護(hù)繩。

　　3、 重車運(yùn)輸不超過1輛，輕車運(yùn)輸不超過2輛。

　　運(yùn)輸設(shè)備和設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)制度

　　一、 各單位必須按照《機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》和設(shè)備說明書要求對運(yùn)輸設(shè)備和設(shè)施進(jìn)行定期的維護(hù)和保養(yǎng)。

　　二、 各單位要制定運(yùn)輸設(shè)備和設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)計劃，實行包機(jī)和包片管理，責(zé)任到人。

　　三、 設(shè)備司機(jī)和包機(jī)人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，考試合格后上崗工作。嚴(yán)禁無證人員上崗操作和維護(hù)，以免造成設(shè)備的損壞。

　　四、 加強(qiáng)運(yùn)輸設(shè)備的潤滑管理，嚴(yán)格招待潤滑五定制度：定人、定質(zhì)、定量、定點、定期。

　　五、 各單位要嚴(yán)格執(zhí)行“四檢制”(班、日、旬、月)，搞好設(shè)備和設(shè)施的日常維護(hù)和保養(yǎng)，使設(shè)備及設(shè)施經(jīng)常保持整齊、清潔和完好。

　　六、 機(jī)電科對各單位運(yùn)輸設(shè)備和設(shè)施的管理進(jìn)行定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時安排處理。

　　七、 各單位對發(fā)生的機(jī)電事故進(jìn)行統(tǒng)計和分析，制定相應(yīng)的管理措施。對設(shè)備存在的缺陷，加強(qiáng)日常的檢查和維護(hù)。

　　八、 各單位要認(rèn)真填寫設(shè)備設(shè)施的檢查記錄、設(shè)備潤滑記錄、事故記錄和設(shè)備缺陷記錄等。

　　包機(jī)管理制度

　　一、為充分發(fā)揮設(shè)備的性能，做到合理使用維護(hù)和保養(yǎng)，調(diào)動設(shè)備管理人員積極性，增加責(zé)任心，機(jī)電設(shè)備要實行包機(jī)管理。

　　二、設(shè)備包機(jī)制要實行掛牌管理，所包內(nèi)容是：包運(yùn)轉(zhuǎn)、包維護(hù)、包檢修。

　　三、包機(jī)管理人要每天對所包設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)總是及時處理，保證設(shè)備完好和正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　四、各單位要對設(shè)備發(fā)生的故障或事故進(jìn)行統(tǒng)計分析，制定相應(yīng)的管理措施，要求包機(jī)人對設(shè)備的缺陷加強(qiáng)日常的檢修和維護(hù)。

　　五、包機(jī)人應(yīng)經(jīng)常向主管人員匯報設(shè)備的情況和存在的問題，不斷改進(jìn)設(shè)備的缺陷和不足，并提出合理化建議。

　　六、包機(jī)人要制定合理的備品備件和材料的計劃，確保設(shè)備的維護(hù)與檢修。

　　七、包機(jī)人員要做好設(shè)備的檢查記錄，潤滑記錄，維護(hù)保養(yǎng)記錄和設(shè)備事故記錄等。

　　八、為便于管理，各單位應(yīng)每月將設(shè)備包機(jī)人花名表交機(jī)電科。機(jī)電科每周對各單位設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)進(jìn)行檢查，對管理較差的機(jī)電科可直接對包機(jī)人在月底工資中進(jìn)行處罰。

　　運(yùn)輸質(zhì)量管理制度

　　一、運(yùn)輸質(zhì)量安全檢查制度

　　一、各專業(yè)組(電氣、車輛、軌道、車場)要對所轄范圍做好日常檢查工作。

　　二、電氣組每天要對機(jī)電設(shè)備的完好性能進(jìn)行檢查，并對設(shè)備的日常維護(hù)與保養(yǎng)進(jìn)行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正和處理。

　　三、車輛組要對各種車輛完好性能進(jìn)行檢查，并保證車輛維護(hù)與檢修按制度執(zhí)行，車輛組還要檢查車輛的安全運(yùn)行。

　　四、軌道組每天要對軌道進(jìn)行檢查，及時處理安全隱患，保證車輛安全運(yùn)行。

　　五、車輛組主要是檢查車輛高度信號發(fā)送人員以及扳道岔人員工作情況，保證車輛安全運(yùn)行。

　　六、專業(yè)組負(fù)責(zé)人對各組進(jìn)行工作檢查，及時協(xié)調(diào)處理工作中的問題，確保運(yùn)輸安全。

　　七、檢查組要對運(yùn)輸設(shè)施及車輛運(yùn)行進(jìn)行檢查，每周不少于一次。

　　八、運(yùn)輸安全領(lǐng)導(dǎo)組對運(yùn)輸設(shè)施及車輛運(yùn)行不定時進(jìn)行檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題組織討論研究解決。

　　二、運(yùn)輸質(zhì)量安全獎懲制度

　　為保障安全運(yùn)輸，杜絕各類事故發(fā)生，增強(qiáng)工作人員責(zé)任心，現(xiàn)制定獎懲制度如下：

　　一、各專業(yè)組所轄設(shè)備完好率不達(dá)90%，或者有電氣設(shè)備失爆的，扣除其專業(yè)組人員當(dāng)月安全獎20%。

　　二、車輛運(yùn)行調(diào)度不及時，或者信號扳道工不認(rèn)真工作，影響運(yùn)輸半小時以下的，扣除其專業(yè)人員當(dāng)月安全獎50%。

　　三、由于工作失誤，造成設(shè)備或運(yùn)輸一般性事故的，扣除其責(zé)任專業(yè)組人員當(dāng)月安全獎50%，扣除專業(yè)組負(fù)責(zé)人當(dāng)月安全獎50%。

　　四、專業(yè)組負(fù)責(zé)人對設(shè)備未能及時做出處理意見，造成事故時，扣除其當(dāng)月安全獎50%。

　　五、檢查組人員檢查不到位，未能及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，出現(xiàn)運(yùn)輸事故，扣除其當(dāng)月安全獎20%。

　　六、領(lǐng)導(dǎo)組對設(shè)備隱患未能及時做出處理意見，造成事故時，扣除其當(dāng)月安全獎50%。

　　運(yùn)輸安全活動例會

　　一、安全生產(chǎn)部應(yīng)定期召開運(yùn)輸系統(tǒng)安全例會。

　　二、會議時間定為每周二上午8：30舉行。

　　三、主要參加人員和單位有：安全礦長、機(jī)電科、調(diào)度室、運(yùn)輸隊、機(jī)修隊等。

　　四、主要開會內(nèi)容：

　　1、 協(xié)調(diào)各連隊運(yùn)輸中存在的矛盾，提高運(yùn)輸效率。

　　2、 對各連隊出現(xiàn)的問題，安排整改。

　　3、 研究和處理制約運(yùn)輸系統(tǒng)的重大難題。

　　4、 強(qiáng)調(diào)安全運(yùn)輸意識，加強(qiáng)安全管理。

　　五、運(yùn)輸隊要對運(yùn)輸安全例會作出詳細(xì)記錄。

　　六、各單位對會議作出的安排要遵照執(zhí)行。

　　七、對無故不參加會議的人員要進(jìn)行處罰。

　　設(shè)備定期檢修制度

　　一、全礦機(jī)電設(shè)備必須執(zhí)行以預(yù)防為主，實行計劃檢修的方針，切實做好運(yùn)輸設(shè)備的檢修。

　　二、根據(jù)設(shè)備的不同性能要求，機(jī)電科規(guī)定各種設(shè)備的小修中修大修的檢修周期，各連隊根據(jù)情況制定具體的檢修計劃。特種設(shè)備和大型設(shè)備的檢修計劃由機(jī)電科制定。故障設(shè)備的檢修統(tǒng)一由調(diào)度室根據(jù)再生庫備用的數(shù)量制定檢修計劃，逐步安排機(jī)修廠檢修，不得影響各連隊使用。

　　三、制定檢修計劃應(yīng)遵循以下原則：

　　1、 備用設(shè)備或備用部件與運(yùn)行設(shè)備應(yīng)定期輪流檢修。

　　2、 要利用節(jié)假日對無備用設(shè)備的年度、季度和月度的檢修。

　　3、 班中檢修應(yīng)利用交接班進(jìn)行設(shè)備的一般性檢修或設(shè)備的緊急檢修。

　　四、各單位的設(shè)備檢修計劃應(yīng)提前報有關(guān)單位審批。需要停產(chǎn)的檢修計劃，要經(jīng)過生產(chǎn)礦長批準(zhǔn)。實施前，做出細(xì)致周密的安排，制定停風(fēng)、停電、停水和停運(yùn)的安全措施。要嚴(yán)格按計劃執(zhí)行。

　　五、設(shè)備的檢修計劃要規(guī)定檢修單位和負(fù)責(zé)人。

　　六、設(shè)備檢修人員要認(rèn)真負(fù)責(zé)，保證設(shè)備的檢修質(zhì)量。

　　七、經(jīng)過檢修的設(shè)備必須由有關(guān)部門的驗收，合格后方可投入使用，或作為備用。

　　大型設(shè)備檢修管理制度

　　一、為保證礦井各系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行，全礦機(jī)電設(shè)備必須執(zhí)行以預(yù)防為主，實行計劃檢修的方針，大型設(shè)備的檢修尤其重要。主要包括：主副提升機(jī)、主膠帶輸送機(jī)等。為規(guī)范管理，制定本制度，有關(guān)單位應(yīng)遵照執(zhí)行。

　　二、大型設(shè)備的檢修應(yīng)以機(jī)電科為主，成立該設(shè)備的檢修管理小組，規(guī)定主負(fù)責(zé)人和主要參加人員，明確責(zé)任。如需要請外單位協(xié)助的，應(yīng)報礦總工程師批準(zhǔn)。

　　三、大型設(shè)備的檢修應(yīng)制定詳細(xì)的檢修計劃和安全措施。報礦總工程師批準(zhǔn)，并嚴(yán)格按計劃實施。

　　四、檢修前，管理小組應(yīng)列出備品備件計劃表，并準(zhǔn)備齊全，不能影響檢修進(jìn)度。

　　五、備用設(shè)備應(yīng)實行輪換檢修，盡量不影響生產(chǎn)運(yùn)行。如需停產(chǎn)檢修的，應(yīng)制定停電、停風(fēng)、停水的安全措施。實施前應(yīng)召開有關(guān)單位的安全調(diào)度會議，做出周密安排，實施過程中由調(diào)度室精心組織統(tǒng)一指揮，避免發(fā)生其它事故。

　　六、檢修過程中，負(fù)責(zé)人應(yīng)現(xiàn)場指揮，把握檢修質(zhì)量和安全。及時各分管領(lǐng)導(dǎo)匯報檢修情況和進(jìn)展，確保整個工程按時按質(zhì)完成。

　　七、經(jīng)過檢修的設(shè)備必須符合《機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》，并由總工程師組織人員驗收。各項技術(shù)指標(biāo)達(dá)到要求后，方可投入使用。

　　八、管理小組應(yīng)認(rèn)真作設(shè)備檢修記錄，交機(jī)電科檔案室保存，以備查閱。

　　安全隱患排查制度

　　為確保我礦安全生產(chǎn)，及時發(fā)現(xiàn)、處理、排查各類隱患、特制定本制度。

　　一、 事故隱患排查原則：

　　1、 堅持24小時不間斷的排查。

　　所有工作人員都負(fù)有排查隱患的義務(wù)。在生產(chǎn)過程，要及時發(fā)現(xiàn)、處理隱患。暫無法解決的隱患，要主動向本班管理人員匯報，以便于單位排查。

　　2、 堅持每周自查自糾。

　　(1) 主要管理人員(隊長、書記、技術(shù)員)每周要進(jìn)行不少于4次的自查自糾，對于現(xiàn)場無法整改的問題，要向調(diào)度室、安通科匯報，以便于協(xié)調(diào)解決。對于本單位范圍內(nèi)出現(xiàn)重大安全隱患，要進(jìn)行跟班排查。

　　(2) 各專業(yè)科室主要管理人員(隊長、書記、技術(shù)員)每周要進(jìn)行不少于3次的安全檢查，在檢查過程中，現(xiàn)場可以整改的問題必須在現(xiàn)場解決，暫無法解決的問題填寫二級隱患卡督促調(diào)度室協(xié)調(diào)解決。

　　3、 堅持安全信息處理的及時性。

　　每天由安通科長從各方面收集到的安全信息進(jìn)行分析，找出需及時處理的安全隱患，然后以整改單的形式在當(dāng)天下午5點前下發(fā)各隱患單位，要求其按時整改，需協(xié)調(diào)的問題通過信息匯報卡向礦領(lǐng)導(dǎo)匯報。各類安全信息來源主要由以下幾個方面收集。

　　(1) 各班安監(jiān)員升井后的匯報內(nèi)容。

　　(2) 各安全班隊長每周的匯報內(nèi)容。

　　(3) 各專業(yè)檢查組所提出的問題。

　　(4) 質(zhì)檢員及動態(tài)員檢查所提出的問題。

　　(5) 設(shè)立安全建議箱所收集的各類問題。

　　(6) 堅持每周安全缺陷分析。

　　每周六上午安通科正、副科長對井下各單位、各個環(huán)節(jié)存在的缺陷進(jìn)行一次全面分析、整理，以單位的形式下發(fā)，促使各單位在下一周的生產(chǎn)中重點排查。

　　二、 安全隱患排查的基本方法：

　　(1) 采用“三級控制”排查法進(jìn)行。

　　(2) 采用“三定落實表”的方式重點排查。

　　三、 排查不力的處理規(guī)定：

　　1、 各單位作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)、排查、回報隱患不及時，扣除其當(dāng)月安全結(jié)構(gòu)工資。

　　2、 各單位主要管理人員，檢查、排查隱患不力扣除其當(dāng)月安全獎10~30%。重大安全隱患排查不力，扣除其當(dāng)月安全獎、本單位安全結(jié)構(gòu)工資下浮10~30%。

　　(1) 各專業(yè)組人員無辜缺席，每次罰款10元，安全隱患排查不力，罰款20元，重大安全隱患排查不力，扣除其當(dāng)月安全獎。

　　(2) 安全班組長每周少報一次安全隱患信息，罰款10元，內(nèi)容虛、質(zhì)量差，罰款20元，重大安全隱患未報，扣除其當(dāng)月安全工資。

　　(3) 安通科處理信息不及時，一次罰款10元;重大安全隱患處理不及時，扣除本隊當(dāng)月安全結(jié)構(gòu)工資。

　　設(shè)備定期檢測檢驗制度

　　一、根據(jù)《煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》要求，定期對我礦主要設(shè)備及設(shè)備的關(guān)鍵部件進(jìn)行技術(shù)測定。

　　二、設(shè)備的技術(shù)測定應(yīng)由具備技術(shù)測試資格的機(jī)構(gòu)進(jìn)行，測試結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計使用要求，否則應(yīng)停止使用，立即檢修或更換。

　　三、測試合格后，測試單位應(yīng)出具設(shè)備測試報告一式三份，一份交總工程師，一份交技術(shù)科，一份存機(jī)電科檔案室保管。

　　四、需要測試的設(shè)備和部件主要有：

　　1、 主提升機(jī)要求每三年進(jìn)行一次測試。

　　2、 主排水泵和鍋爐要求每年進(jìn)行一次測試，設(shè)備使用的壓力表和安全閥要求每年進(jìn)行一次校驗。

　　3、 主通風(fēng)機(jī)要求每三年進(jìn)行一次測試。

　　4、 主絞車(主軸、制動桿件、天輪軸、連接裝置)，主通風(fēng)機(jī)(主軸、風(fēng)葉)要求每年進(jìn)行一次測試。

　　5、 車輛連接裝置要求每年進(jìn)行一次靜拉力測試。

　　6、 斜井防跑車裝置要求每月進(jìn)行一次測試。

　　7、 立井防墜裝置要求每半年進(jìn)行一次測試。

　　罐籠乘人制度

　　一、根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定及我礦的實際情況，罐籠每次最多只能容納8人，超過規(guī)定人數(shù)，立井把鉤工及各級管理人員有權(quán)制止。

　　二、每上班、下班的高峰時間，現(xiàn)場管理要井然有序，嚴(yán)防擁擠，并嚴(yán)格按照規(guī)定乘坐人員，巡檢員要負(fù)責(zé)現(xiàn)場的監(jiān)管，對不遵守制度的有權(quán)進(jìn)行處罰。

　　三、乘罐前人人必須做到衣帽整齊，礦燈用背燈帶要系入腰間，其他工具也要合理攜帶，嚴(yán)禁人、料混乘，做到安全可靠，否則把鉤工禁止其乘座。

　　四、入井乘罐人員必須聽從把鉤工的調(diào)動和安排，不準(zhǔn)嬉戲打鬧，不準(zhǔn)高聲喧嘩，確保乘罐人員的安全可靠。

　　五、乘罐人員嚴(yán)禁將身體任何部位和所攜帶的物品伸出罐門，罐籠未停穩(wěn)不得提前上下罐。

　　小絞車使用管理制度

　　一、一般規(guī)定：

　　1、 小絞車司機(jī)必須通過培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。

　　2、 小絞車司機(jī)熟悉絞車的性能、結(jié)構(gòu)、原理，做到“三懂、四會”。

　　3、 小絞車司機(jī)要嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制、交接班制、操作規(guī)程。

　　二、絞車安裝：

　　1、 小絞車必須用混凝土，錨桿固定，不能用混凝土錨桿固定的，必須采用兩戧兩壓固定，并固定可靠。

　　2、 鋼絲繩在絞車固定必須不少于兩塊壓繩板壓繩，固定可靠。

　　3、 鋼絲繩與小鉤連接，必須用繩皮、繩卡不少于4個。

　　4、 小絞車小鉤處必須有護(hù)繩。

　　三、絞車運(yùn)行：

　　1、 小絞車手把位置正確、離合手把操作靈活可靠。

　　2、 鋼絲繩無咬繩、爬繩現(xiàn)象。

　　3、 運(yùn)行時，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩抖動，必須立即停車，待查明問題處理后，方可重新開車。

　　四、絞車遇有下列情況之一時，必須立即停車：

　　1、 電機(jī)燒毀;

　　2、 開關(guān)缺相;

　　3、 絞車聲音不正常;

　　4、 鋼絲繩抖動;

　　5、 絞車擺動;

　　6、 鋼絲繩咬繩、爬繩、斷絲。

　　五、老漢柱管理：

　　1、 絞車在運(yùn)行時，必須使用老漢柱時，老漢柱的直徑不得小于Φ18cm。

　　2、 老漢柱與爬繩輪連接時，必須用刮板機(jī)大鏈，連接環(huán)用螺栓上緊，嚴(yán)禁用鋼絲繩連接。

　　3、 老漢柱與底板夾角應(yīng)不大于60度，承受反向力。

　　4、 上掏窩、下掏窩，老漢柱深入窩內(nèi)，并安裝牢靠。

　　六、信號：

　　1、 絞車聲光、信號齊全、完好、防爆。

　　2、 執(zhí)行“一聲停、二聲提升、三聲下放”。

　　3、 信號線要掛整齊，3m一檔，高度不小于1.8m。

　　4、 打點器必須上牌版，并固定可靠。

　　七、安全管理：

　　1、 執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”制度。

　　2、 上下山運(yùn)輸必須使用護(hù)繩。

　　“行人不行車、行車不行人”管理制度

　　采用絞車運(yùn)輸物料及設(shè)備時，必須遵守以下規(guī)定：

　　一、絞車司機(jī)及跟車工必須熟悉運(yùn)輸線路。

　　二、對于人物混行路線，絞車開啟前，必須對絞車運(yùn)行線路進(jìn)行檢查，確認(rèn)無人后，方可開啟絞車。

　　三、絞車運(yùn)行過程中，對無語音裝置和無人作業(yè)的岔道口，要設(shè)專人進(jìn)行看管，禁止任何人員進(jìn)入絞車運(yùn)行區(qū)域。

　　大型物料運(yùn)送制度

　　一、采用軌道運(yùn)輸大部件時，軌道必須鋪平，并且保證運(yùn)輸線路的暢通無阻。

　　二、平巷運(yùn)輸使用絞車時，絞車鋼絲繩要符合要求，連接裝置可靠，絞車性能完好，聲光信號要齊全。

　　三、運(yùn)輸大型設(shè)備時，不管采用何種運(yùn)輸設(shè)備，除將設(shè)備和運(yùn)輸設(shè)備牢牢鎖定外，在其接觸面之間無比采取防滑措施，以免在運(yùn)輸過程中突然起動、剎車、上下坡產(chǎn)生的慣性力使之滑動。

　　四、井下采用吊鏈拖運(yùn)大部件時，當(dāng)班班長要派專人對起吊用具進(jìn)行認(rèn)證，并根據(jù)物件重量選擇合適的吊鏈，不合格者嚴(yán)禁使用，拖運(yùn)時密切注意吊具的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，由班長同意指揮，并派專人觀察，發(fā)現(xiàn)異常立即停止作業(yè)，采取相應(yīng)措施。

　　軌道線路檢查維修制度

　　一、為保證礦井運(yùn)輸系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行，全礦軌道線路要執(zhí)行以預(yù)防為主，實行計劃檢修的方針，切實做好軌道線路的檢修工作。

　　二、檢修時要嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和大巷安全生產(chǎn)作業(yè)規(guī)程。

　　三、軌道線路的檢修以機(jī)電科為主，機(jī)運(yùn)隊成立檢修管理小組，規(guī)定主負(fù)責(zé)人和主要參加人員，明確責(zé)任。

　　四、檢修過程中，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)規(guī)程和操作規(guī)程。負(fù)責(zé)人應(yīng)現(xiàn)場指揮，把握檢修質(zhì)量和安全，確保工程按時按質(zhì)完成。

　　五、經(jīng)檢修后的軌道線路必須符合“煤礦軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”要求。

　　六、管理小組應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé)做好檢修記錄工作。

　　安全設(shè)施檢查制度

　　一、安排專人對井下電氣設(shè)備、防爆設(shè)備、三大保護(hù)裝置、局扇風(fēng)電閉鎖、電纜等實行分區(qū)定人檢查制，對所檢查出的不合格的設(shè)備及存在的安全隱患及時統(tǒng)治所管轄單位限期處理。并且嚴(yán)格按照防爆電氣標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行日常檢查和巡回檢查。

　　二、運(yùn)輸設(shè)備(包括刮板機(jī)，膠帶機(jī)，礦車，提升機(jī)和調(diào)度絞車等)實行管、用、修一體化管理，即設(shè)備司機(jī)和包機(jī)人組成設(shè)備管理小組，負(fù)責(zé)設(shè)備的檢查、維護(hù)、潤滑和一般檢修等工作。

　　三、通風(fēng)設(shè)施的專職檢查由安通科通風(fēng)員負(fù)責(zé)巡查，每日一次，維修隊副隊長、技術(shù)員進(jìn)行協(xié)查。各設(shè)施必須完好無損，無跑風(fēng)、漏風(fēng)、失修、裂縫等現(xiàn)象，設(shè)施牌板必須齊全，并按規(guī)定及時填寫。

　　四、為確保井下安全設(shè)施的完好，對損壞安全設(shè)施的人員要從嚴(yán)處理，逾期不處理者按照礦有關(guān)規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)厲處罰。

　　交接班制度

　　一、各基層隊，必須建立相應(yīng)的交接班制度。

　　二、接班者必須提前15分鐘到達(dá)工作崗位。

　　三、操作人員或司機(jī)交接班時嚴(yán)格執(zhí)行在工作崗位面對面交接班。

　　四、交班人在交班前，必須把設(shè)備和操作現(xiàn)場清掃干凈，做到環(huán)境干凈、整潔。

　　五、交班人在交班前，要把本班設(shè)備運(yùn)行及其他異常情況告知接班人，當(dāng)班發(fā)生的問題應(yīng)盡可能在當(dāng)班及時解決，不能解決時要及時協(xié)助接班人員或維修工進(jìn)行解決，并向值班領(lǐng)導(dǎo)匯報。

　　六、交班人在交班前，要對當(dāng)班設(shè)備運(yùn)行情況做好相關(guān)記錄。

　　七、接班人在接班前，要對接班內(nèi)容進(jìn)行全面檢查，檢查后沒有發(fā)現(xiàn)問題時，在交接班本上簽字，交班人方可離開工作現(xiàn)場。

　　巡回檢查制度

　　一、巡回檢查是為了及時了解設(shè)備運(yùn)行情況和發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷，保證設(shè)備安全運(yùn)行的重要措施，檢查人員必須認(rèn)真按時進(jìn)行巡檢，對發(fā)現(xiàn)的問題要及時處理，不能處理時要及時匯報。

　　二、巡回檢查時間規(guī)定：

　　1、交班前、接班期間各檢查一次。

　　2、重要機(jī)電場所每小時檢查一次。

　　3、其它場所兩小時檢查一次。

　　4、遇有下列情況之一要縮短檢查間隔時間。

　　A、檢修后的設(shè)備。

　　B、新投入運(yùn)行的設(shè)備。

　　三、巡回檢查的主要項目

　　1、設(shè)備及其安全防護(hù)裝置

　　2、軌道及各個道岔

　　四、巡回檢查路線

　　由主要設(shè)備及關(guān)鍵地點開始逐步進(jìn)行。

　　五、檢查人員要做好巡回檢查記錄。

　　要害場所管理制度

　　一、非值班人員，不準(zhǔn)隨意入內(nèi)。

　　二、非值班人員進(jìn)入要害場所后，要先進(jìn)行登記，并由值班人員告知其應(yīng)注意的安全事項。

　　三、上級部門人員檢查工作，必須由公司管理人員陪同。

　　四、外來人員參觀，要事先與業(yè)務(wù)主管部門取得聯(lián)系，并由公司管理人員帶領(lǐng)方可進(jìn)入。

　　五、非值班人員進(jìn)入要害場所后，值班人員要對其進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)。

　　上加罰1000元。

　　七、回采工作面在生產(chǎn)過程中，由施工連隊負(fù)責(zé)對壓風(fēng)管路進(jìn)行維護(hù)管理，按標(biāo)準(zhǔn)吊掛。

　　八、各采掘工作面現(xiàn)場瓦斯檢查員是現(xiàn)場壓風(fēng)自救系統(tǒng)的管理監(jiān)督員，每班的瓦斯檢查員必須對所負(fù)責(zé)區(qū)域的壓風(fēng)自救系統(tǒng)進(jìn)行一次全面細(xì)致地檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時與施工連隊聯(lián)系，責(zé)令整改，向調(diào)度匯報，并作好記錄。

　　九、使用連隊必須保證壓風(fēng)自救裝置設(shè)施靈敏可靠及清潔衛(wèi)生。連隊人員往各采掘工作面運(yùn)送物料時，不得將所用物料卸放在壓風(fēng)自救系統(tǒng)下面，否則發(fā)現(xiàn)一次對所屬連隊罰款100元。

　　十、各采掘工作面的壓風(fēng)自救系統(tǒng)需要停風(fēng)時，由施工單位提出申請經(jīng)調(diào)度室、安通科批準(zhǔn)，采取安全措施后，方可進(jìn)行作業(yè)。

　　運(yùn)輸事故分析追查制度

　　一、 運(yùn)輸事故按其影響生產(chǎn)時間，造成損失程度和性質(zhì)，分為一般事故、重大事和特殊事故三種：

　　一般事故是：①造成設(shè)備直接損失價值0.1——2萬元者。②造成設(shè)備停運(yùn)影響生產(chǎn)1小時以上或產(chǎn)量損失200噸以上者。③運(yùn)輸設(shè)備誤停、送電未造成損失者。

　　重大事故是：①造成經(jīng)濟(jì)損失2萬元以上到50萬元者。②運(yùn)輸設(shè)備誤停、送電，造成經(jīng)濟(jì)損失超過一般事故程度者。③提升設(shè)備斷繩、墜罐籠、過卷，大型物件墜入井筒、斜井跑車等惡性事故。

　　特大事故是：①造成直接經(jīng)濟(jì)損失價值超過50萬元者。②因機(jī)電運(yùn)輸事故引起淹井、瓦斯爆炸等惡性事故。

　　二、 發(fā)生一般運(yùn)輸事故時，事故單位應(yīng)及時向礦調(diào)度室和機(jī)電科匯報，同時要采取得力措施迅速處理，跟班隊長要親臨現(xiàn)場指揮，事故處理完畢，要向礦調(diào)度室和機(jī)電科匯報，調(diào)度員要認(rèn)真做好事故記錄，機(jī)電科要盡快組織，對事故進(jìn)行追查分析，提出處理意見和今后防范措施。

　　三、發(fā)生重、特大運(yùn)輸事故時，事故單位必須立即向礦調(diào)度室、機(jī)電科匯報，隊長或副隊長必須立即去現(xiàn)場親自指揮處理，同時向礦值班領(lǐng)導(dǎo)、生產(chǎn)副礦長、機(jī)電科匯報，機(jī)電科長要立即趕赴現(xiàn)場，迅速組織或參加事故搶險小組，制定方安進(jìn)行處理，機(jī)電科要及時填寫《運(yùn)輸事故報告》對事故發(fā)生經(jīng)過，原因分析，采取的措施、事故責(zé)任者、處理意見等上報設(shè)備主管領(lǐng)導(dǎo)，并在10日內(nèi)逐級上報到省有關(guān)部門，特大事故10日逐級上報到國家有關(guān)部門。

　　四、發(fā)生未遂事故時，機(jī)電科應(yīng)進(jìn)行登記，并認(rèn)真進(jìn)行追查、分析、防止重復(fù)發(fā)生，情節(jié)嚴(yán)重的應(yīng)上報設(shè)備主觀領(lǐng)導(dǎo)。

　　五、發(fā)生事故單位，機(jī)電科會同有關(guān)技術(shù)人員，本著《四不放過》的原則進(jìn)行追查，對事故責(zé)任者及時處理，按責(zé)任大小，情節(jié)輕重和造成的后果，給予批評教育，經(jīng)濟(jì)賠償或行政處罰以及追究刑事責(zé)任，對隱瞞事故情節(jié)或不報者應(yīng)加重處理。

　　六、設(shè)備使用單位和機(jī)電科都要建立事故和未遂事故記錄，做好統(tǒng)計分析工作，對經(jīng)常發(fā)生的事故類別、時間、場地、設(shè)備部位和原因進(jìn)行分析研究，制定改進(jìn)措施，對設(shè)備本身存在的問題，要向設(shè)備檢修單位或生產(chǎn)廠家反映，通過改造來提高設(shè)備的安全可靠性。