近日，轎子山煤礦支護攻關(guān)小組分別在新井M8煤層8203回風巷煤巷段、M9煤層8203集中運輸巷段和平橋井M9煤層9715運輸巷段三處地點巷道頂板開展錨固劑與不同巖性粘結(jié)試驗。

實驗時，首先在施工鉆桿上用膠帶紙在鉆桿上分別作出1m和1.8m標記，鉆孔時，鉆桿進入鉆孔到標記位置停止鉆進，以便控制實驗孔深；其次在規(guī)定孔深內(nèi)按照規(guī)程要求安裝好單位長度的錨固劑并經(jīng)過充分攪拌，靜待20分鐘使錨固劑與錨桿完全粘結(jié)后，開始做拉拔粘結(jié)實驗。拉拔使用ML-20型礦用拉拔儀，拉拔前先對實驗前錨桿外露長度進行記錄，拉拔時一人操作一人計時，最后拉拔至錨桿松動后開始停止計時，讀出用時和顯示最大拉拔儀壓強值，并測量出試驗后錨桿外露長度、實驗前后錨桿位移量和加壓時間。此次實驗歷時2天，對井下三個地點的18個頂板孔和18個煤墻孔逐一進行了實驗。生產(chǎn)技術(shù)部支護攻關(guān)小組成員從實驗地點布孔、安裝錨固劑、攪拌、錨桿安裝、過程管控和記錄數(shù)據(jù)全程參與了實驗。

據(jù)悉，此次開展粘結(jié)實驗，是為了確定錨固劑與其周圍巖土層粘結(jié)強度，驗證錨桿設計參數(shù)及施工工藝合理性，確定單位長度下錨桿錨固劑極限承載力，從而為井下巷道支護提供精確的理論和數(shù)據(jù)支撐，這對于開展支護攻關(guān)具有重大意義。（李迎）