峰峰集團(tuán)馬選廠運(yùn)銷科班組創(chuàng)新解難題

本網(wǎng)訊（通訊員 陳愛軍）今年以來(lái)，馬選廠運(yùn)銷科以班組小改小革為依托，充分發(fā)揮職工創(chuàng)新創(chuàng)效小組優(yōu)勢(shì)，通過(guò)技改解決生產(chǎn)難題。

該科注重收集生產(chǎn)實(shí)踐中遇到的難題，發(fā)動(dòng)班組成員集思廣益，通過(guò)技術(shù)攻關(guān)給予解決。原煤卸車組為進(jìn)一步提高卸車效率，總結(jié)出快速卸車方法，將卸車崗位與受煤坑、一道矸石操作崗位合并為一個(gè)班組，三個(gè)崗位人員實(shí)現(xiàn)AB角色互換，每班人員配置由14人降到9人，通過(guò)人員合理安排、組員密切配合、協(xié)調(diào)對(duì)外聯(lián)系等方法實(shí)施，每勾原煤重車卸車時(shí)間節(jié)約20分鐘，同時(shí)消除了車門關(guān)閉不嚴(yán)、鋼絲繩斷裂、車輛倉(cāng)內(nèi)掉道等安全隱患。對(duì)原煤空車防凍液噴灑工具、方式進(jìn)行改進(jìn)，解決了空車噴灑過(guò)程中存在末尾車噴不上、噴頭易堵塞、靠近噴灑人員一側(cè)車體噴灑不均勻等困難，提高工作效率的同時(shí)確保原煤凍車事故不再發(fā)生。

??? 卸車組自制精煤高邊車車門關(guān)門器，原來(lái)2人操作3分鐘完成的工作，現(xiàn)1人用時(shí)30秒可單獨(dú)完成，每月提高裝車效率21小時(shí)，節(jié)約木塞4袋960個(gè)價(jià)值2880元。針對(duì)路運(yùn)精煤空車長(zhǎng)期使用，門縫撐大出現(xiàn)漏煤現(xiàn)象，特別是精煤比較濕的情況下容易 產(chǎn)生“外漲車”，發(fā)明外漲車處理器，再也不用動(dòng)用鏟車、全部裝車工齊上陣處理外漲車，每月節(jié)約鏟車、人工費(fèi)用1.6萬(wàn)元，車輛延時(shí)費(fèi)2萬(wàn)元，年降低費(fèi)用消耗43.2萬(wàn)元。

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