為謀求新突破，中能煤礦生產(chǎn)運營公司選運隊從源頭抓起，推行旨在提升運輸效率及流程精細(xì)化管理的多元化“運輸策略”，力求在年度目標(biāo)上邁向新高度。

　　火車發(fā)運“節(jié)節(jié)高”“自2019年火車發(fā)運啟動以來，咱們火車發(fā)運批次從最初的每日裝1列提升至如今的每日4列，并且裝一列火車平均用時70-80分鐘，相較之前效率提升約25%，成果顯著。而且，聽說咱們公司正緊鑼密鼓地推進(jìn)火車智能化裝車系統(tǒng)呢!如此一來，咱們的裝車效率肯定會像芝麻開花---節(jié)節(jié)高啊!”裝車工朱鵬偉望著智能集控中心大屏上柱狀圖呈現(xiàn)的鐵路發(fā)運狀況，興奮地說道。今年以來，該隊緊密關(guān)注煤炭市場動態(tài)變化，強化與銷售部門的溝通協(xié)調(diào)，依據(jù)宏觀調(diào)控下的公鐵營銷策略，持續(xù)優(yōu)化資源配置，積極調(diào)配鐵路運力，各系統(tǒng)協(xié)同合作、同步推進(jìn)，優(yōu)化服務(wù)流程、疏通運行堵點、夯實工作基礎(chǔ)，為運力的增運上量提供了堅實保障與有力支撐。

　　智慧引領(lǐng)“賦能強”在汽車裝運環(huán)節(jié)，依托智能裝車系統(tǒng)，裝運一車煤僅需23 秒，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。司乘員從進(jìn)礦到出廠僅需9分10 秒即可完成全流程拉運，相較之前拉運一趟的速度提升了400%;此外，進(jìn)入四季度后，煤炭銷售迎來“黃金期”。在提升效益煤比重的同時，運輸業(yè)績也穩(wěn)步攀升。這無疑給職工們的工作量帶來了新挑戰(zhàn)。有一次，班長劉剛在開班前會上宣布：“今天咱們又接到一個大任務(wù)!停車場已有400臺左右的車，而且車輛持續(xù)不斷，大家有信心完成嗎?”話音未落，眾人便調(diào)侃道：“不……不……不行也得行啊!”這段對話，雖夾雜著些許無奈，卻也滿含著不輕易放棄的決心。每個人都好似被注入了活力，個個精神飽滿，以最快速度奔赴各自崗位，迎接這場特殊的“挑戰(zhàn)”。正是這樣一群勇于擔(dān)當(dāng)、甘于奉獻(xiàn)的職工，用他們的辛勤汗水與不懈努力，書寫了新的輝煌篇章——我們的運輸效率首次突破單班 518 車的歷史紀(jì)錄，締造了令人贊嘆的成績。這一刻，不僅見證了團隊的強大力量，更凸顯了每一位成員對工作的熱忱與堅守。

　　運輸流程“保暢通”在提升運輸效率方面，自智能運銷系統(tǒng)上線后，客戶可通過手機客戶端直接查看拉運量情況，據(jù)此合理調(diào)配拉運車輛，有效化解了客戶調(diào)度車輛的難題。同時，停車場實施智能叫號等創(chuàng)新舉措，推動全流程實現(xiàn)智能一體化。通過安裝高精度傳感器與GPS定位系統(tǒng)，對運輸車輛進(jìn)行實時追蹤與管理，按車輛到達(dá)順序可自動分配裝車位置，從而提高了裝車效率，減少了等待時間與空駛率。(賀曉蘭)