近日，大煤溝煤礦+3200車場擴修工程拉開序幕，為礦井標準化建設奠定了堅實基礎。
+3200車場作為副井底車場，是連接井筒提升和井下運輸兩大生產環(huán)節(jié)的總樞紐。車場全長218米，最高處達7.1米，岔口最大跨度10.8米，原采用錨網索噴結合36U型鋼支護。自2008年投入使用以來，車場基本未進行大規(guī)模維修。然而，隨著時間的推移及礦壓變化，巷道逐漸出現壁面變形、局部頂板破碎以及部分36U型鋼支架變形等問題。安全是第一責任，為全面落實義煤公司“11360”安全工作思路，增強車場段巷道的支護強度，保障運輸安全，并提升標準化水平，大煤溝煤礦組織人員按照巷修計劃對+3200車場進行擴修。
鑒于車場巷道高度較高、跨度大、岔口多，且存在多處弧形巷道的特點，施工難度較大。礦領導高度重視，組織生產科、地測科等部門對車場進行了實地勘察和反復測量計算，最終制定了“先注漿后擴修、分期擴修、弧形巷道逐段設計”的施工方案。整體支護方式采用錨網索噴結合36U型鋼，弧形巷道則架設扇形棚，交岔口處架設36U型鋼抬棚，形成復合支護體系。
該項工程預計今年5月底完成，為礦井一級安全生產標準化驗收創(chuàng)造良好條件。
張帥
